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• Ei9BARnolM
• 2024-09-05 14:01:57

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Agenda econômica6h –Zona do Euro: Balança Comercial (Maio)9h –Brasil: Vendas no Varejo (Maio)11h –EUA: Confiança do Consumidor (Julho)14h –EUA: Contagem de Sondas Baker HughesFoto: iStockNesta segunda-feira (17), a Marisa (AMAR3) anunciou o fechamento de 88 lojas com geração de caixa negativa durante o segundo trimestre de 2023, um número menor do que a previsão original de fechar 92 lojas. De acordo com a companhia, alguns pontos foram mantidos devido a identificação de melhorias operacionais.

Empreendedorismo também ensina sobre o valor do trabalho duro e da persistência. Afinal,nem todas as ideias vão virar um unicórnio do Vale do Silício da noite para o dia. Às vezes,pode demorar um pouco até que a ideia vire um negócio lucrativo.

Investidores de olho no setor Tech na ChinaOs índices futuros dos Estados Unidos operam mistos na manhã desta quinta-feira (20), com Nasdaq registrando queda acentuada depois que os balanços não agradaram os investidores.

Falta de investimento:antecipando os impactos negativos resultantes da pandemia, empresas globais em todos os setores reduziram seus investimentos. A preocupação com a preservação de capital e o instinto de sobrevivência levaram os agentes econômicos a abandonar projetos de expansão, investimentos e crescimento da produção, entre outros.Aumento de estoques:o fenômeno anterior levou as empresas a antecipar suas ordens de compra de bens, produtos e commodities, prevendo uma possível escassez futura. Assim como as pessoas compraram enlatados e papel higiênico antecipando o inesperado, as empresas fizeram o mesmo. Esse aumento de estoques, juntamente com a falta de investimento em nova capacidade, resultou em escassez de produtos posteriormente, refletindo-se no aumento de preços que se materializou.Disrupção das cadeias de logística: a Covid-19 levou ao fechamento de fronteiras, redução de voos internacionais, entre outras coisas. Isso, aliado ao aumento de estoques, levou a complicações nas cadeias de logística que não conseguiam atender à demanda considerando as restrições em vigor. Isso causou um aumento significativo nos custos de frete para as empresas.Demanda acima do esperado:impulsionada pelo aumento da poupança gerada pela pandemia (quem manteve seu emprego ganhava o mesmo gastando menos) e pelas transferências governamentais (quem não manteve seu emprego recebeu, em muitos países, transferências governamentais de suporte), as pessoas se viram em casa consumindo muito mais do que o esperado. A compra de produtos online disparou. Bens de consumo, bens de luxo, tecnologia, entre outros, tiveram uma demanda muito acima das expectativas.Tensões políticas internacionais:para piorar as complicações nas cadeias de logística, as tensões comerciais e políticas internacionais (principalmente entre China e EUA) agravaram ainda mais essas complicações. A luta pela supremacia na produção de chips dominou as notícias. Restrições de produção, logística e exportação levaram à escassez desse produto essencial presente em carros, celulares, computadores, etc.Esses cinco pontos foram, de fato, a tempestade perfeita para trazer a inflação de volta como uma realidade após vários anos. Foram também fenômenos que coincidiram com um período de política monetária altamente expansionista, ou seja, uma elevada injeção de recursos monetários, feito numa escala global. A velocidade de recuperação econômica pós-pandemia também contribuiu. O emprego voltou rapidamente e as pessoas retomaram seus hábitos de consumo com força total. Viagens, restaurantes, bares, shoppings – tudo voltou rapidamente e com força.

O sistema promete revolucionar o sistema de pagamentos nos EUA, já que por lá as opções disponíveis contam com uma estrutura de pagamentos que não funciona no final de semana e pode demorar alguns dias para que o dinheiro fique disponível. 

Vale a pena lembrar que esse sistema já havia sido anunciado em 2019 pelo Fed. Ele funcionará de maneira similar ao Pix brasileiro e tem como objetivo agilizar significativamente o processo de transferência de dinheiro nos Estados Unidos.

Fonte: Site de RI da Moura DubeuxComentários SmallCaps: A Moura Dubeux segue demonstrando boa resiliência nas suas entregas, além de ter uma boa VSO para o setor. A consistência da Companhia nas vendas e nos lançamentos t/t e a/a mesmo em um cenário complicado de juros é bem positivo. A MD segue negociando a 0,72x valor patrimonial.

É preciso mais do que um band-aid no peito deles. Falta suporte. Falta apoio. Falta escuta. É necessário que se dê atenção a esses sinais,  com ações que resgatem os jovens para que eles retomem suas vidas e, como deveria ser nessa fase, vivam, aprendam, desbravem, questionem e sonhem.

O presidente da Boat Show lembra como somente a indústria náutica de luxo é responsável por 100 mil empregos, entre diretos e indiretos. “Mas em Itajaí também são produzidos navios de outros tipos, como comerciais ou até militares”, salienta.

A respeito da mudança, ele afirmou que “isso deveria ter sido feito há muito tempo”. “Desculpe por ter demorado tanto. Vamos cortar o logotipo do Twitter do prédio com maçaricos. Bem, tem que ser removido de alguma forma, realmente — é mais dramático dessa maneira”, explicou o bilionário em sua página do Twitter.

SSE Composite: 3.167,75 (-0,06%)Nikkei 225: 32.314,50 (-0,46%)Hang Seng: 19.076,00 (+0,80%)KOSPI: 2.609,76 (+0,37%)TAIEX: 17.030,70 (-0,78%)

Segundo o ministro, as companhias Latam, Gol e Azul aderiram ao projeto. “É bem possível que tenhamos uma grande procura de passagens, o que vai permitir que os voos saiam lotados. Ao permitir que os voos saiam lotados, você tem condição de ter mais voos e aí você preenche com os aeroportos regionais”, afirmou França.

O objetivo é beneficiar pessoas que não voaram nos últimos 12 meses. Cada trecho de passagem é fixado em R$ 200 e cada pessoa só poderá comprar quatro trechos.