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• 2024-07-16 15:32:35

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A Tivit foi criada há mais de 20 anos e atua em cerca de 10 países concentrados na América Latina. A companhia lançou no final do ano passado uma estratégia para se expandir via aquisições, montando uma unidade específica para isso, a Tivit Ventures, da qual a TBankS faz parte.

Em MILÃO, o índice Ftse/Mib teve desvalorização de 2,57%, a 25.048,26 pontos.

. Em HONG KONG, o índice HANG SENG subiu 1,03%, a 24.920 pontos.

Na mesma época do ano passado, agricultores no maior produtor brasileiro de soja tinham semeado apenas 0,02% da área de soja, segundo o Imea, órgão do setor produtivo.

Entre maiores baixas no meio da tarde desta sexta, a maioria delas são da siderurgia. Gerdau (GGBR4) lidera as quedas, caindo 6,10% (R$ 24,79), enquanto Metalurgia Gerdau (GOAU4) tem baixa de 5,43% (R$ 11,50), Usiminas (USIM5) opera em queda de 5,03%% (R$ 13,96) e Companhia Siderúrgica Nacional (CSNA3) cai 5,08% (R$ 29,69). As cotações são das 15h45.

O aumento do IOF valerá no período entre 20 de setembro e 31 de dezembro, e irá gerar um aumento de arrecadação estimado em R$ 2,14 bilhões. De acordo com o Ministério da Economia, o decreto eleva a alíquota do IOF nas operações de crédito efetuadas por pessoas jurídicas da atual alíquota anual de 1,50% para 2,04%, e para pessoas físicas dos atuais 3,0% anuais para 4,08%.

As ações da Copel (CPLE6) registram a maior alta do Ibovespa, com valorização de 5,43% (R$ 6,99), depois de a empresa de energia ter anunciado a distribuição de R$ 1,436 bilhão em proventos referentes ao exercício de 2021.

“Mais significativo do ponto de vista dos mercados mundiais é a situação preocupante da grande incorporadora chinesa Evergrande, que parece estar na beira do precipício, com temores sobre contágio da situação para a economia geral da China. Esta é uma notícia particularmente ruim para mineradoras”, disse Russ Mold, diretor de investimentos da AJ Bell.

ANÁLISE DA REFORMA DO IR

Atualmente, a estrada é administrada pelo grupo CCR, que assumiu a concessão em março de 1996. Naquela época, a Dutra estava sucateada pela falta de investimentos, e o número de mortos em acidentes era da ordem de 500 pessoas por ano. Nesses 25 anos, a rodovia teve muitos avanços na infraestrutura, com inúmeras obras de pistas, viadutos e pontes.