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• 2024-09-04 04:55:59

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Quatro das sete áreas contempladas pela parceria têm foco na sustentabilidade socioambiental: bioeconomia florestal, biocombustíveis, economia circular e tecnologias estratégicas para o Sistema Único de Saúde (SUS). As outras três áreas são transformação digital, defesa e novos materiais.

A receita líquida ficou em R$ 9,549 bilhões no 3º tri, que corresponde a uma baixa de 8,4% em comparação ao trimestre encerrado em setembro de 2020. O EBITDA (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) teve resultado positivo de R$ 953,9 milhões, queda de 34,5% no trimestre entre julho e setembro de 2020.

O empreendimento inclui 155 torres de geração de energia eólica, distribuídas em 26 projetos, em seis municípios da Bahia (Caetité, Igaporã, Pindaí, Licínio de Almeida, Riacho de Santana e Guanambi).

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Já as ações deMagazine Luiza (MGLU3) está entre as maiores quedas, com desvalorização de 14%. A companhia também divulgou resultados do terceiro trimestre ontem, com queda de 90% no lucro na comparação anual.

O contrato também prevê o direito ao recebimento de “earn-out” pela Cemig GT, condicionado a eventos futuros.

Os reajustes são puxados ainda pelo aumento de importação de energia, por meio de contratos firmados com a Argentina e o Uruguai. Como os reajustes de tarifas são feitos anualmente pela Aneel, após analisar os custos de cada distribuidora de energia do País, o porcentual de aumento varia de Estado para Estado.

As principais bolsas internacionais operam em alta nesta sexta-feira (12), com os investidores de olho na temporada de balanços do terceiro trimestre.

Nesta sexta, os investidores também devem repercutir os mais de 20 balanços divulgados na última noite. Entre as principais companhias que apresentaram resultado estão B3 (B3SA3), Cyrela (CYRE3), Ampipar (AMBP3), Hapvida (HAPV3), Renner (LREN3), Soma (SOMA3), Americanas (AMER3), Grupo Mateus (GMAT3) e Natura (NTCO3).  

Já nas concessões de mobilidade urbana, o tráfego de passageiros no trimestre nas concessões da CCR, que incluem linhas do metrô paulistano, foi 33% maior ano a ano, enquanto o movimento nos aeroportos foi mais de 300% mais alto.