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• 2024-08-28 01:10:40

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“O mais interessante é traçar uma linha de tendência, seja BIDI11 ou BIDI4, esperar sentar buscando um topo, iniciar sua movimentação altista para a partir daí pensar em compras”, disse e completou que a partir disso os papéis começará uma tendência de alta.

Ante novembro, a demanda por voos da empresa em dezembro teve alta de cerca de 30%.

A Renault saltou 5,3%, para o topo do índice francês CAC 40, depois que a Qualcomm anunciou acordos para fornecer chips para montadoras, incluindo a empresa francesa.

Confira a análise na íntegra:

O Banco Inter vem liderando as quedas desta quarta-feira (5) operando em – 8,64% às 11h34. De acordo com as projeções do analista e professor da Xpeed School, Murilo Garcia, BIDI11 e BIDI4 estão em cenário de quedas, com enfoque mais acentuado para o último papel com ações preferenciais.

“No resto do país, a safra se desenvolve bem e a expectativa é de altas produtividades em Mato Grosso, onde as primeiras áreas já estão sendo colhidas”, destacou.

* O açúcar branco de março caiu 7,10 dólares, ou 1,4%, a 488,20 dólares a tonelada.

Confira a análise na íntegra:

A estimativa de produção baseia-se em área de 40,6 milhões de hectares (inalterada em relação a dezembro) e em produtividade média de 54,8 sacas por hectare, a mais baixa desde a safra 2015/16.

Em LISBOA, o índice PSI20 desvalorizou-se 1,00%, a 5.595,94 pontos.

Petrobras (PETR3;PETR4)

“Tem boa chance do Ibovespa testar abaixo da região dos 100 mil pontos”, disse durante o ao vivo da BM&C News.

Nos últimos dias, a discussão ficou ainda mais quente nos Estados Unidos, após autoridades americanas solicitarem no último sábado, 01, que empresas de telecomunicações atrasassem em duas semanas o lançamento de um novo serviço de 5G no País. A solicitação, inicialmente negada, foi atendida pelas empresas, segundo comunicados divulgados nesta segunda, 3. O adiamento foi pedido em carta à AT&T e à Verizon pelo secretário de transporte americano, Pete Buttigieg, e o chefe da Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês), Steve Dickson, para que fossem levantados mais dados sobre interferência da tecnologia em equipamentos de voo que monitoram altitude.

Confira a análise na íntegra: