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• 2024-08-21 03:02:26

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A nova aquisição da CCR, éum dos ativos mais importantes em sua carteira de concessões atualmente.

Ontem, em sua live semanal, o presidente Bolsonaro afirmou que, já que a estatal exerce monopólio no Brasil, precisaria ter algum tipo de viés social e “não dar um lucro muito alto”. Essa declaração fez com que a a bolsa futuro acelerasse as perdas, o dólar futuro e os juros futuros avançaram.

“Ao promover uma ‘economia verde’, o programa vai orientar as ações de proteção e conservação do meio ambiente por meio de incentivos econômicos, direcionando recursos e atraindo investimentos. Com isso, vamos favorecer ações e projetos de conservação da floresta, uso racional dos recursos naturais, redução de emissões de gases de efeito estufa e, principalmente, geração de “empregos verdes”, defendeu Bolsonaro.

A empresa registrou lucro líquido de US$ 3,886 bilhões no terceiro trimestre de 2021, aumento de 34% em relação ao mesmo período de 2020. Na comparação ao segundo trimestre deste ano, o lucro mostrou queda de 49%.

Nem mesmo a decisão recente do Banco Central de acelerar o ritmo de aperto monetário –o que tenderia tornar o mercado de renda fixa doméstico mais atraente para investidores estrangeiros– deu suporte ao real nos últimos dias.

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Caso a união entre Burger King e Domino’s fosse para frente, a nova companhia passaria a operar 1.200 restaurantes no país, tornando-se uma das maiores operadoras de fast food da América Latina.

Os contratos futuros do minério de ferro de referência na bolsa de Dalian, para entrega em janeiro, fecharam em queda de 5,7%, para 619 iuanes (96,68 dólares) por tonelada.

Entretanto, as duas empresas não saíram sem nada. Mesmo sem o principal acordo, o Burger King e Domino ‘s acertaram alguns direitos de preferência para os próximos 12 meses.

A CCR já comandava o trecho e continuará sendo responsável por operar o sistema que tem extensão de 625,8 quilômetros. O primeiro trecho, com 355,5 quilômetros, é a Via Dutra, principal ligação rodoviária entre Rio de Janeiro e São Paulo. O segundo, com 270,3 quilômetros, liga o Rio de Janeiro a Ubatuba, no litoral paulista.

A correlação pode ter a ver com o funcionamento interno dos mercados financeiros, em que alguns investidores usam produtos indexados à inflação para proteger outras operações.