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• 2024-08-25 18:56:51

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Em relação ao PIB (Produto Interno Bruto), a projeção dos analistas permaneceu em crescimento de 0,30% em 2022 e 1,50% no próximo ano.

Desafiando o Ocidente a explicar por que não fez mais nos últimos oito anos para proteger a Ucrânia, não apenas agora que o país estava sob ameaça de invasão pela Rússia, ele pediu para que fosse convocada uma reunião de potências globais e dadas novas garantias de segurança.

A receita anual da Renault cresceu 6,3%, a 46,2 bilhões de euros, também superando o consenso do mercado, de 45,49 bilhões de euros.

Se alivia a tarifa em 2022, o empréstimo deve atuar com fator positivo para a composição do valor da conta de luz nos próximos anos, considerando uma premissa de que distribuidoras terão prazo de carência de dez meses para pagar o financiamento.

As vendas no varejo do Reino Unido tiveram expansão de 1,9% em janeiro ante dezembro, segundo dados publicados nesta sexta-feira pelo Escritório Nacional de Estatísticas (ONS, na sigla em inglês) do país.

O Ibovespa fecha novamente em queda, voltando aos 112 mil pontos depois de ter alcançado os 115 mil pontos. O principal motivo da queda é a deterioração do ambiente externo. Os investidores permanecem de olho nos risco de uma guerra entre Rússia e Ucrânia, temor que azedou o humor dos mercados, não só aqui, mas também no mundo todo.

O dólar comercial fechou pela sexta semana seguida em queda de -0,52%, cotado a R$ 5,1400

O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado ficou em R$ 177,3 milhões, recuo de 0,4% quando comparado com o quarto trimestre de 2020.

As ações que entraram no portfólio foram: Gerdau (GGBR4), Marfrig (MRFG3), Petrobras (PETR4) e Vale (VALE3). Já o papel da PetroRio (PRIO3) foi mantido na carteira.

O analista destacou que Petrobras, por ser uma das empresas mais conhecidas da Bolsa de Valores, fazem com que os investidores que olham de fora vêm a empresa como um porto seguro, mesmo tendo o seu controle estatal.

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O que afeta o preço é a oferta e a demanda. A demanda está sustentável e maior que a oferta, porque as empresas não estão com a mesma quantidade de voos de antes. Isso fez os preços alcançarem os níveis de 2019.