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• Kuv9GwV5Cn
• 2024-07-20 20:48:16

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O investimento em infraestrutura subiu 8,1%.

A Gol (GOLL4) também registrou perdas de 2,77%, após divulgar os resultados do quarto trimestre de 2021.

“Nesse momento o cenário é realmente delicado e exige atenção dos investidores, porque ainda pode ter um pouco mais de tormento pela frente antes de começar a melhorar”, avaliou.

O processo deve ser feito no site Valores a Receber, criado pelo Banco Central para a consulta e o agendamento da retirada. 

Já o Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado ficou em R$ 117,6 milhões, avanço de 0,6% na comparação anual.

Dentre os componentes do IGP-10, oÍndice de Preços ao Produtor Amplo (IPA)subiu 1,44% em março. No mês anterior, o índice havia registrado taxa de 2,51%. OÍndice de Preços ao Consumidor (IPC)variou 0,47% e oÍndice Nacional de Custo da Construção (INCC)teve alta de 0,34%.

No ano, a companhia reportou prejuízo de R$ 557,5 milhões. O número representa alta de 14% quando comparado com prejuízo de R$ 487,4 registrado nos doze meses de 2020.

No cenário político, a alta dos combustíveis também virou uma importante pauta no governo, com caminhoneiros ameaçando greve. A inflação crescente fica cada vez mais evidente no âmbito global, com bancos centrais subindo juros para conter o impacto inflacionário.

Se os preços se mantêm internamente abaixo dos praticados no exterior, importadores deixam de comprar produtos e colocam em risco o abastecimento, explicou Luna.

Às 13h40, o Ibovespa caía 0,48%, a 109.403pontos. 

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Se os preços se mantêm internamente abaixo dos praticados no exterior, importadores deixam de comprar produtos e colocam em risco o abastecimento, explicou Luna.

Ele acrescentou que isso pode gerar, por parte desses acionistas, questionamentos judiciais em face da União, inclusive com pedidos de indenização, diz um trecho da representação.

Nesse sentido, o estrategista afirmou que já começou a encarecer o transporte marítimo, os portos chineses já estão com filas e a previsão de entrega de máquinas chinesas na Europa e nos Estados Unidos que era em média de 90 dias passou para 180 dias.