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• dmaAb6YgSu
• 2024-09-21 09:08:37

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As principais diferenças são que na análise fundamentalista são estudados o cenário econômico, a situação financeira das empresas e perspectivas conjunturais futuras.

DIVIDENDOS

Surtos esporádicos de covid-19 vem ampliando os riscos à cadeia de suprimentos, de acordo com o grupo de montadoras.

Nesta segunda-feira (21), o ministério da Infraestrutura da Ucrânia comunicou que as companhias aéreas Lufthansa, Air France e Vueling decidiram cancelar os voos para Kiev, a capital da Ucrânia.

Americanas (AMER3) tem queda de 4,12%, após suspender parte dos servidores de sua plataforma de comércio eletrônico depois de identificar riscos de “acesso não autorizado” no fim de semana.

Assista a entrevista na íntegra (o trecho citado vai de 7’02” Até 8’34)

“A lei internacional mostra que você não pode atacar um país ou interferir na segurança de outro país e o que nós vemos é que a Rússia foi ameaçada a todo momento pela Otan e pela Ucrânia”, disse Putin sobre alguns membros da Otan ainda são contrários à entrada da Ucrânia na organização.

A empresa informou que suspendeu parte dos servidores de sua plataforma de comércio eletrônico, depois de identificar riscos de “acesso não autorizado” no fim de semana, mas não deu mais detalhes sobre a natureza do ataque.

Para o fundo, seria adequado exigir autorização para prestação de serviços com ativos digitais e conformidade de regras entre criptoativos e produtos correlatos já regulados. Por exemplo, se usados para pagamentos, deveriam ser regulados por bancos centrais.

Na maioria dos casos, as autoridades financeiras nacionais estão à frente do processo, mas, como o universo de criptoativos é abrangente – podendo funcionar como investimento, meio de pagamento ou ainda para acessar algum benefício específico (utility tokens) -, é comum que algumas atividades sejam reguladas e outras, não, dentro de um mesmo país.

“O Banco Central está à frente da curva dos outros bancos centrais. E hoje você tem nitidamente um patamar à frente de outros BCs da américa latina”, ressalta.

No ano, o lucro líquido da companhia foi de R$ 27,3 milhões. O número representa baixa de 44,2% em comparação com o ano anterior.

(Com Reuters)

As vendas de veículos na China tiveram expansão anual de 0,9% em janeiro, segundo dados da associação de montadoras do país. O resultado foi impulsionado pelo segmento de carros de passeio, que saltaram 6,7% na mesma comparação.