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A exportação de óleo de soja do Brasil em 2022 deve atingir 1,53 milhão de toneladas, ante 1,1 milhão na previsão anterior, enquanto a projeção para 2021 subiu para 1,66 milhões de toneladas.
Em dezembro passado, a empresa projetou receita de 65 bilhões de reais, mas para o intervalo 2021-23.
As regras existentes, conhecidas como Pacto de Estabilidade e Crescimento, foram suspensas durante a crise do coronavírus até 2023 e os países-membros devem reformulá-las ao longo de 2022.
Nesse sentido, o economista ressaltou que, além de 2022 ser um ano eleitoral, a votação dos orçamentos também só deverá acontecer no ano que vem. “Ainda precisamos levar em consideração que temos eleições ano que vem e ainda temos a necessidade da votação do orçamento de 2022, até não ter o orçamento em mãos, fica difícil de trabalhar apenas com conjectura”, destacou.
Como afirma a Genial, a companhia apresenta qualidade, uma grande diversidade de produtos e segmentos de atuação, mas o potencial atual já está precificado pelo mercado. Além disso, há uma complicação para precificar a empresa.
O CNPE reiterou que, conforme a legislação, a Petrobras deverá manifestar o seu direito de preferência, em até 30 dias, após a publicação da Resolução do CNPE.
O Ibovespa encerrou o dia em alta, enquanto os investidores aguardam o resultado do Comitê de Política Monetária (Copom) com a nova taxa Selic, que subiu 1,5 ponto percentual, para 9,25% ao ano.
Essas instituições atuam nas proximidades das operações da Petrobras e fornecerão o auxílio, no valor de R$ 100,00, para 90 mil famílias em situação de vulnerabilidade social que vivem nessas comunidades.
Nos últimos 12 meses, o IPCA acumula alta de 10,74% e variação de 9,26% no ano. O acumulado em 12 meses é a maior desde novembro de 2003 (11,02%). Em novembro de 2020, a variação mensal foi de 0,89%.
As ações da Petrobras (PETR3;PETR4) operam com leve alta. Já o papel da Vale (VALE3) tem baixa de 0,98%.
O especialista neste setor destacou, que os demais setores são muito mais preparados a suportar crises, frente ao setor de aviação. “Todos os setores de atividade econômica estão mais acostumados a suportar crises do que o setor de aviação, a aviação é na verdade uma crise esperando para acontecer”, afirmou.
Apesar das dificuldades no abastecimento de componentes que vêm interrompendo a produção de montadoras, Cortes disse que a fábrica de Resende não teve que parar nenhum dia, exceção feita a uma paralisação forçada, no fim de março, pela segunda onda da pandemia, além das férias normais que acontecem nas duas últimas semanas do ano.
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