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• v9gszyW5da
• 2024-08-26 21:33:57

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Balanços Cogna (COGN3) e Sabesp (SBSP3)

No entanto, o economista afirmou que caso o Jair Bolsonaro não ganhe as eleições, a Taurus ficaria prejudicada no Brasil. Dado que ficou mais fácil ter uma posse de arma no Brasil no governo Bolsonaro, explicou Ghani.

O modelo era um Boeing 737-800, que estava em operação há 6 anos de acordo com o Flightradar24, e tem bons registros de segurança. Vale lembrar que a aeronave não é do mesmo modelo que o Boeing 737 MAX, que foi responsável por dois grandes acidentes – em 2018 na Indonésia e em 2019 na Etiópia. Esse modelo, inclusive, não está em operação na China há mais de 3 anos.

O secretário ressaltou ainda que além do impacto já observado até o momento, a guerra será um fator de incerteza no resto deste ano.

Com superioridade militar incontestável, a invasão russa era para ter rendido ao presidente Vladimir Putin uma vitória fácil. Mas não foi o que aconteceu. Serviços de inteligência de países ocidentais dizem que decisões estratégicas desastrosas, contratempos logísticos confusos e a ferocidade da resistência da Ucrânia fizeram as tropas russas empacarem nos últimos dias.

O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) alcançou 182,7 milhões de reais no último trimestre do ano passado, recuo de 4,9%.

O Comitê de Política Monetária do Banco Central elevou a taxa básica de juros – Selic – de 10,75% para 11,75% ao ano. No ano passado, com a crise da pandemia, os juros caíram para o menor patamar, atingindo os 2% ao ano.

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A Braskem confirmou nesta quinta-feira expectativas sobre mercados de produtos petroquímicos em 2022, com leve alta de volumes de vendas e manutenção de preços em níveis elevados em relação aos custos de matérias-primas, apesar da alta volatilidade do petróleo, afirmaram executivos da empresa.

09h: IPCA-15 de março

Depois de abrir mostrando uma pequena diferença em relação ao diesel vendido pelas refinarias da Petrobras, de apenas 2% para baixo, o mercado virou e passou a registrar uma defasagem de 4% para cima. Ou seja, para se equiparar ao mercado externo a estatal teria que dar um aumento de R$ 0,20 no diesel. No caso da gasolina, a defasagem é de 9%, e para equalizar com o mercado internacional a Petrobras teria que dar um aumento de R$ 0,40