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O grupo Edson Queiroz, controlador da Nacional Gás, e a Copa Energia, reguladora da Liquigás e Copagaz, pretendem investir, por meio de de uma joint venture (união com risco), o valor de R$ 1,2 bilhão em um terminal de tancagem de gás liquefeito de petróleo (GLP), o gás e cozinha, no Porto de Suape, em Ipojuca – Pernambuco.
https://vimeo.com/event/845002A diretora de RI da Via (VVAR3), Daniela Bretthauer, veio ao BM&C Business e contou os próximos planos e estratégias da empresa.
Mercado: Petróleo, inflação nos EUA e o que move esta terçaEXCLUSIVO: Diretora de RI da Via conta próximos planos da empresaNa avaliação da CNI, o aumento consistente do índice mostra que a confiança na economia está mais disseminada no setor industrial. A melhora é sentida tanto em relação ao momento atual como nas expectativas para os próximos seis meses.
A produção média do Polo Rio Ventura no primeiro semestre de 2021 foi de aproximadamente 780 barris de óleo por dia (bpd) e 40,8 mil m?/dia de gás natural. A 3R Petroleum assumirá a partir de amanhã as operações dos campos.
Os ministros do TCU julgaram um pedido do Sindicato dos Empregados Terrestres em Transportes Aquaviários e Operadores Portuários (Settaport), que defende a prorrogação do contrato com a Marimex sob o argumento de que o encerramento da operação causaria demissões. Na ocasião, o TCU contrariou o histórico do próprio tribunal, de não fazer renovações sem licitação.
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Além disso, Mario Goulart destacou o modelo de negócio da Smart Fit e avaliou como inovador. “Essa democratização das academias com planos bem flexíveis, com preços mais razoáveis, tem um conceito muito interessante”, disse.
As exportações de carnes foram de US$ 1,78 bilhões (+26,6%) em junho. O incremento do valor ocorreu em função da elevação da quantidade exportada (+9,4%), como ao aumento do preço médio de exportação (+15,7%).
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Funcionários do primeiro e segundo turno da planta da cidade vão ser afetados com a medida. O motivo alegado pela empresa é a falta de semicondutores e de módulos de airbag para montagem dos veículos.
Decisão do TCU pode render prejuízo de R$ 5 bi ao Porto de Santos
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