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• ESmuQP7WsG
• 2024-09-22 15:37:54

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A Vamos, subsidiária de locação de caminhões da holding Simpar, prepara terreno para uma oferta subsequente de ações (follow on) de R$ 1 bilhão, disseram fontes à Bloomberg Línea.

Documento divulgado na véspera prevê que a Atlântico deterá 37% do capital total e controle compartilhado da nova companhia –ou seja, 50% das ações ordinárias da empresa– após o aporte do porto e de caixa.

Investimento

Por fim, ainda de acordo com o veículo, as “notícias” dizendo que a empresa fecharia fábricas em São Paulo também não são verídicas.

A empresa de Glaidson prometia lucros de 10% ao mês nos investimentos em criptomoedas, mas sua empresa não tinha telefone que funcionava na Receita Federal, não existia também sites e perfis nas redes sociais. Além disso, tinha seu maior número de investidores no ‘paraíso dos golpes’, em Cabo Frio, na Região dos Lagos fluminense. Na mansão, a polícia fez inúmeras apreensões, como reais, dólares e euros em espécie e até barras de ouro.

“É possível notar o otimismodoconsumidor à medida que avança a vacinação e ovarejotradicional volta à atividade”, afirmou eleemnota.

Neste ano, boa parte das lavouras brasileiras têm sido afetadas por problemas climáticos, incluindo seca e geadas, que atingiram áreas de commodities como milho e café.

Veja mais:

Dólar supera R$5,45 reais com temores sobre redução de estímulo REUTERS/Thomas White/Illustration/File PhotoO dólar caía frente ao real logo após a abertura desta terça-feira, com o clima benigno no exterior e a perspectiva de juros mais atrativos no Brasil compensando, pelo menos por ora, os constantes ruídos políticos e fiscais domésticos.

Se a lei conseguir a aprovação do comitê, será colocada em votação final na quarta-feira.

A nova mineradora irá explorar no mínimo três projetos minerais no Estado do Pará. O primeiro deles fica próximo a Parauapebas (PA), na região de Carajás. Além da exploração, há também o Porto São Luís, que também foi adquirido pela Cosan. O acordo para a compra do terminal portuário, que é totalmente privado, será de R$ 720 milhões. Esse porto é controlado pela empresa chinesa CCCC (China Communications Construction), com 51%. O restante da porcentagem, 49% pertenciam à WPR, empresa de infraestrutura do grupo WTorre, e à Lyon Capital, fundada por Paulo Remy.

Nesta quarta-feira, o Banco do Povo da China disse que ofereceu 50 bilhões de iuanes (7,72 bilhões de dólares) através de operações de recompra reversa de sete dias no sistema bancário, depois de ter injetado apenas 10 bilhões de iuanes por dia durante o mês.