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• 2024-09-01 07:07:16

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Os gastos estão mudando de bens para serviços de forma constante à medida que a economia se normaliza após ser duramente afetada pela pandemia, graças à vacinação contra o coronavírus. A medida da pesquisa ISM para novos pedidos à indústria de serviços subiu para 63,5 no mês passado, de uma leitura de 63,2 em agosto.

Locaweb (LWSA3)

Isso é muito mais diversificado do que o normal nas empresas dos Estados Unidos e marca uma mudança radical no Fed em relação há apenas alguns anos. As reformas das diretorias são uma tentativa de obter uma visão mais ampla da economia e de ter um grupo mais diversificado para lançar uma ampla rede de buscas por presidentes de bancos regionais, dizem fontes do Fed.

Na véspera, a moeda norte-americana saltou 1,43%, a 5,4465 reais.

A Opep+ concordou em julho em aumentar a produção em 400.000 bpd todos os meses até pelo menos abril de 2022 para eliminar gradualmente 5,8 milhões de bpd dos cortes de produção existentes.

PANE GLOBAL

“Hoje a gente tem um problema no Brasil que é combustível caro. Eu tenho muito medo de tentar corrigir uma questão de combustível caro, que tem muito mais a ver com imposto, por exemplo, e isso afetar o futuro de um setor tão promissor, tão bom para o nosso país”, afirmou ao participar do evento Shell Talks.

Na comparação com o mesmo mês do ano anterior, a produção caiu 0,7 por cento. As expectativas em pesquisa da Reuters com economistas eram de queda de 0,4 por cento na variação mensal e estabilidade na base anual.

Veja a análise completa:

O preço da gasolina é formado pela fatia da Petrobras, que, no período de 19 a 25 de setembro, era 33,4%; pelos tributos federais Cide e PIS/Pasep e Cofins, de 11,3%; pelo ICMS, cobrado pelos Estados, de 27,7%; pelo custo do etanol anidro, de 16,9%; e pela fatia dos distribuidores e revendedores, de 10,7%.

“Essa queda tem refletido umas quebras de cadeia produtiva com falta de insumos para diversos setores da indústria de transformação”, diz a economista da CNI Maria Carolina Marques. Um exemplo disso, segundo ela, é o que tem ocorrido na indústria automotiva. “O que tem acontecido muito, por exemplo, é a falta de microchips para a indústria automotiva, que tem paralisado montadoras de veículos. Só que isso não afeta apenas o setor automotivo. Quando uma fábrica de automóveis para, ela para de adquirir aço, para de adquirir plástico, tecidos para fazer os bancos dos veículos e isso acaba tendo um efeito ao longo da cadeia produtiva e espraiando esse efeito para diversos setores da indústria de transformação”, afirma.

Por outro lado, ele ponderou que o movimento de chuvas está vindo mais forte.