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As propostas em torno da tributação dos combustíveis num contexto de forte alta dos preços vinham ocupando o centro dos debates, mas até agora sem grandes repercussões negativas nos preços dos ativos.

Na Ásia, foram divulgados dados fortes sobre a economia chinesa. Em Xangai, as ações fecharam em máximas de cinco semanas nesta terça-feira, lideradas por um rali nos papéis de consumo e tecnologia, com o mercado local testemunhando seus maiores fluxos estrangeiros deste ano antes da iminente reabertura econômica de Xangai e flexibilização das restrições da Covid-19.

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Segundo Luiz Méssici, CEO e co-fundador da BM&C News, o BM&C Day é uma porta de entrada para quem quer mergulhar nos investimentos, entrando com informações dos melhores especialistas do mercado.

No mais recente sinal de abrandamento das restrições na capital Beijing, o Universal Beijing Resort disse que reabrirá em 15 de junho após ficar fechado or mais de um mês.

A estratégia de corte de tributação dos combustíveis, que será estabelecida em uma Proposta de Emenda à Constituiação (PEC), terá um custo de cerca de 40 bilhões de reais por aproximadamente seis meses de vigência, com a maior parte dos recursos ficando fora da contabilidade do teto de gastos, afirmaram fontes do Ministério da Economia à Reuters.

Na sequência, o ex-procurador explicou o motivo desse cenário ser ruim para a economia do país: “Quem vai investir no Brasil quando você tem um estágio de insegurança? Quando você investe em uma empresa, mas você não sabe se no dia seguinte ela não vai aparecer envolvida em um grande escândalo de corrupção e vai correr o risco de quebrar. Isso diminui a confiança do investidor e diminui os investimentos no Brasil”, pontuou.

As pessoas que falaram à Reuters na condição de anonimato não elaboraram se os conselheiros atuais, em uma nova gestão, estariam predispostos a aderir às vontades do presidente Bolsonaro, que tem pedido publicamente para a estatal não reajustar os preços de combustíveis.

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