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As ações do Banco Inter (BIDI11) avançam 13,13%, liderando as altas do índice. Outros bancos como Itaú (ITUB4), Santander (SANB11) e Bradesco (BBDC3;BBDC4) também sobem.
Uma pesquisa da Reuters mostrou que os preços do petróleo devem se manter perto de 80 dólares no final do ano, já que a oferta apertada e as contas de gás mais altas encorajam a mudança para o petróleo, para uso como combustível para geração de energia.
Nos Estados Unidos, as bolsas estão subindo. O S&P 500 está operando em +0,13% (4.602,34), o Nasdaq registra +0,06% (15.457,00), enquanto o Dow Jones está em +0,27% (35.827,54).
O Irã disse que as negociações sobre a retomada do acordo internacional de seu programa nuclear serão reiniciadas no final de novembro, aproximando-se mais do aumento das exportações de petróleo.
Sede do Ministério da Economia em Brasília03/01/2019. REUTERS/Adriano MachadoO secretário do Orçamento Federal, Ariosto Culau, afirmou que a mudança de metodologia para o cálculo do teto de gastos na PEC dos Precatórios abriria um espaço orçamentário de 38,5 bilhões de reais neste ano, mas destacou que o próprio texto da proposta limita esse aumento a 15 bilhões de reais neste ano.
“Eu abasteci e meu carro e subi para São Paulo. Eu perguntei para o cara do posto: ‘Vai ter greve?’. E o cara respondeu: ‘Vai!’. Aí eu perguntei para um caminhoneiro e para o dono do posto. Os dois falaram que teria greve”, diz Jean.
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Em Milão, o índice Ftse/Mib teve desvalorização de 0,05%, a 26.875,96 pontos.
Com a colocação dos lotes adicional e suplementar, e consideradas as ações de classe A, que serão vendidas, e as de classe B, que não serão vendidas, o Nubank pode chegar ao mercado avaliado em US$ 51,241 bilhões, ou R$ 289,313 bilhões. É mais do que os grandes bancos brasileiros: na Nyse, oItaú Unibancovale US$ 38,54 bilhões. OBradesco, US$ 30,44 bilhões.
As ações da Microsoft atingiram um recorde histórico e se aproximaram de uma capitalização de mercado de 2,5 trilhões de dólares, superando a capitalização de mercado da Apple, de cerca de 2,46 trilhões de dólares.
Fora a paralisação na primavera de 2020, que deprimiu severamente a produção, o terceiro trimestre foi o pior período para a produção de veículos desde o início de 2009, devido à escassez global de semicondutores. Os estoques de automóveis diminuíram e algumas prateleiras estão vazias, limitando os gastos e elevando os preços.
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