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Em PARIS, o índice CAC-40 perdeu 0,21%, a 7.141 pontos.
Nos Estados Unidos, as bolsas fecharam sem direção definida nesta sexta, com temores de novos lockdowns para conter a Covid-19 na Europa pressionaram ações de bancos, energia e companhias aéreas, enquanto a força no setor de tecnologia levou o Nasdaq a máxima recorde.
A Alupar (ALUP3; ALUP4; ALUP11) comunicou ao mercado na quinta-feira (18), após fechamento do mercado, que realizará o pagamento de dividendos. O montante divulgado é de R$ 70,3 milhões, após a aprovação do pagamento da terceira parcela dos proventos.
Investidores aguardam também notícias sobre eventual estímulo fiscal no Japão e outras iniciativas do primeiro-ministro Fumio Kishida. Em Hong Kong, o Hang Seng caiu -1,29% a 25.319,72 pontos. Em Seul, o Kospi perdeu -0,51%, em 29.589,66 pontos. Ações de montadoras e de empresas ligadas ao consumo influenciaram negativamente.
Em relação aos reservatórios, a projeção é que eles cheguem até o fim do mês com 19,8% da sua capacidade na região Sudeste/Centro-Oeste, contra projeção de 21,3% feita na semana passada.
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O setor de agropecuária investiu mais na importação de bens de capital e de insumos para a produção em outubro, o que sinaliza uma expectativa favorável para os negócios nos próximos meses, segundo os dados do Indicador de Comércio Exterior (Icomex) do Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getulio Vargas (Ibre/FGV).
Durante participação no Comitê de Assuntos Econômicos e Financeiros do Parlamento Europeu, ele afirmou que, se o BCE não atender essa demanda, “outros o farão”.
Resultado trimestral
O Dow Jones Industrial Average tinha queda de 0,08% na abertura, a 35.901,69 pontos.
O CEO da empresa russa PhosAgro, Andrey Guryev, foi na mesma linha.
O presidente do Banco Central, Roberto Campos Neto, afirmou nesta sexta-feira que o Brasil precisa continuar avançando nas reformas e precisa ter transparência quanto ao arcabouço fiscal que vai utilizar daqui para frente.
“A cada cinco anos eu tenho de trocar a bateria, gera muito resíduo e consome muita energia. A indústria automobilística fala ‘não é meu problema’. (…) vender carro pelo dobro do preço é muito mais lucrativo do que vender em combustão”, pontuou Roger.
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