Página não encontrada – Ação Goiana

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• 2024-07-13 19:25:36

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A Grendene (GRND3), empresa brasileira do setor calçadista dona das marcas: Grendha, Melissa, Ipanema, Rider, Zaxy, Cartago, Pega Forte e Zizou, apresentou seus resultados referentes ao terceiro trimestre de 2021.

O Ebitda entre os meses de julho e setembro foi de R$ 5,468289 bilhões, avanço de 7,8% ante igual etapa de 2020. Já a receita líquida da empresa totalizou R$ 18,492 bilhões, alta de 18,5% em relação aos R$ 15,6 bilhões do mesmo período de 2020.

A Dexco registrou lucro recorrente de 267,5 milhões de reais de julho a setembro, aumento de 52,3% sobre um ano antes.

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O que o presidente chama de “lei” é, na verdade, a regra usada pela Petrobras para a composição dos preços dos combustíveis no Brasil, levando em conta a variação do câmbio no país e os preços internacionais do petróleo.

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O analista da Kinvo, Beto Assad, avaliou o gráfico de ações da Petrobras e viu um cenário positivo, apesar das discussões de privatização da estatal e expectativa para a divulgação dos resultados no fechamento do pregão.

A PEC autoriza o governo a não pagar parte dos precatórios e muda o teto de gastos, a âncora fiscal do país, que proíbe o governo de aumentar suas despesas acima da inflação.

“A visibilidade em semicondutores continua sendo um assunto difícil para a indústria”, disse Palmer.

“Se as condições atuais persistirem e o regime fiscal finalmente mudar, acreditamos que as taxas de juros serão aumentadas para pelo menos 11,5% ao fim do primeiro trimestre”, disse Andres Abadia, economista-chefe para a América Latina da Pantheon Macroeconomics.

Fernando Ulrich, head de educação da Liberta Investimentos, também comentou sobre uma projeção de 9,25% na Selic.

Além de Habitação, também mostraram desaceleração nas taxas entre setembro e outubro os grupos Transportes (1,31% para 1,07%), puxado pela gasolina (2,77% para 2,05%), e Saúde e Cuidados Pessoais (0,38% para 0,22%), influenciado por artigos de higiene e cuidado pessoal (0,67% para 0,28%).

As montadoras tiveram que parar a produção de veículos devido à falta de chips em todo o mundo, com os fornecedores dependendo quase que exclusivamente de chips de apenas alguns fabricantes na Ásia e nos Estados Unidos.

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