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Recém chegado no índice brasileiro, o Banco Inter oscilou entre perdas e ganhos nos pregões até aqui. Mesmo sendo um banco, ele possui uma veia tecnológica intensa para o setor – o que puxou sua valorização recentemente. Para Vinícius Esteves, a alta demanda pelo setor de tecnologia no início do ano alavancou o desempenho do banco.

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Warren defende a tese de que a manobra foi para acumular clientes e capturar o mercado, uma vez que o estúdio opera com prejuízo financeiro e preços baixos. “A FTC deve determinar se essa aquisição é uma estratégia de entretenimento ou apenas mais um passo em direção à monopolização irrestrita”, completou a senadora.

A Delta Air Lines também integra a lista e é um dos maiores investidores no fornecedor de segurança de aeroporto Clear, que abriu a bolsa de Nova York.

“Consignado e crédito imobiliário provavelmente ainda representarão uma grande parte da carteira no futuro (o Inter pode pensar em cerca de 4-5% de market share em cada segmento), mas empréstimos pessoais, cartão de crédito e linhas para pequenas e médias empresas (impulsionadas pela parceria com a Stone) devem aumentar sua participação”, diz o relatório.

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“Vemos como uma evolução natural essa expansão de estratégias e aprimoramentos na oferta dos ETFs. Entendemos que é nosso papel trazer inovação, eficiência e educação financeira para o investidor”, explica Renato Eid, responsável por estratégia beta e integração ESG na Itaú Asset.

Para o ministro da Economia francês, Bruno Le Maire, é o “acordo tributário internacional mais importante alcançado no século passado”. Já o ministro das Finanças alemão Olaf Scholz saudou “um passo colossal para uma maior justiça fiscal”.

A medida deve gerar perdas de US$ 2,5 bilhões em receita à montadora. Cerca de 1,1 milhão de unidades deixarão de ser produzidas este ano por causa do problema da falta do componente. A atual escassez de chips semicondutores deve custar à indústria automotiva global US $ 110 bilhões em receita em 2021, de acordo com a consultoria AlixPartners.

No mercado de juros futuros, o DI para janeiro de 2022 cai um ponto-base a 5,70%, o DI para janeiro de 2023 tem queda de dois pontos-base a 7,10%, o DI para janeiro de 2025 recua dois pontos-base a 8,15% e o DI para janeiro de 2027 registra variação negativa de cinco pontos-base a 8,57%.

“Nesse caso, as pessoas tentam fugir da moeda nacional. Mas isso (comportamento) não é algo moderno. Por muito tempo a hiperinflação fez as pessoas irem atrás de dólares físicos”.

A fábrica da Ford em Wayne, Michigan, que produz as picapes Bronco e Ranger, deve permanecer em fechamento entre 5 e 26 deste mês. O CEO, Jim Farley, informou que a montadora já tinha recebido 125.000 pedidos de seu novo modelo de carro, SUV.

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