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De acordo com a XP, as avenidas de crescimento pela plataforma do “Aqui” poderão adicionar maior expansão aos números operacionais, com ganho de escala.
O resultado financeiro líquido da Kepler foi positivo em R$ 1,7 milhões no quarto trimestre de 2022, revertendo as perdas financeiras registradas em R$ 1,3 milhões no mesmo período do ano anterior.
Fonte: ISA CTEEP Ri
Para Saravalle, a situação a longo prazo da empresa, apesar de boa no momento, pode vir a cair no longo prazo. “Tem uma expectativa de queda nos preços no mercado de celulose, e a Klabin mostra um pouco disso acontecendo nesse 4TRI22 o que gera uma preocupação para esse ano. Não temos certeza a respeito da intensidade dessa queda, mas a certeza é que a gente vai ter no mínimo um cenário de manutenção de preços, mas com a pressão de uma oferta maior nesse ano, o que pode jogar os preços para baixo”, comenta Saravalle.
A Minerva (BEEF3) informou ao mercado nesta quinta-feira (23) que recebeu a notificação do ministério da Agricultura sobre a suspensão temporária das exportações de carne bovina do Brasil para a China.
A decisão dá margem, ainda, ao entendimento de que o precedente também poderá ser utilizado na situação contrária, onde, o contribuinte que tenha tido decisão judicial de improcedência, que determinou o recolhimento de certo tributo reconhecendo sua constitucionalidade e, posteriormente, seja declarado inconstitucional pelo Supremo Tribunal Federal, poderá requerer uma reanálise, abrindo a possibilidade de recuperar os valores do fisco.
Ibovespa. Foto: Reprodução, Agência BrasilO Ibovespa operam misto no pregão desta sexta-feira (10), uma vez que os investidores reagem aos balanços corporativos divulgados entre a noite de ontem esta manhã, além de estarem à espera do encontro entre Lula e Biden.
Fonte: CNBC
Dívida líquida e custosOs custos operacionais da Vivo totalizaram R$ 4,81 bilhões no quarto trimestre de 2022, alta de 14,2% em relação ao mesmo período de 2021.
A inadimplência da companhia acima de 90 dias, cresceu em 0,4 ponto percentual para 5,2%. Já no prazo de 15 a 90 dias, caiu de 4,2% para 3,7%.
“Os europeus vão sofrer competição dos compradores usuais de produtos da Índia e da China. Então não vai ser uma tarefa tão fácil assim. Portanto, do ponto de vista de outros fornecedores que a Europa poderia eventualmente tentar achar para a importação do diesel, existem os Estados Unidos que era o segundo maior supridor de diesel antes dessas restrições“, explica Paiva.
Dessa forma, esse contexto acabou suspendendo temporariamente a autorização de blindagem de veículos e a transferência de carros blindados, o que deixa essas empresas de mãos atadas. Pelo menos, por enquanto.
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