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• 2024-09-20 19:06:58

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Em comunicado a Taurus (TASA4) enfatiza que a Arábia Saudita possui atualmente o 5º maior orçamento de defesa no mundo e planeja que até o ano de 2030 50% dos investimentos militares tenham origem em empresas locais.

Uma das Lendas do value investing, Irving Kahn previu e lucrou com a crise. Em 1928, ele percebeu que algo não estava certo e que uma grande crise poderia acontecer. No ano seguinte, seguindo seu racional, ele vendeu todos os ativos que possuía da mineradora Magma Copper e em seguida os efeitos da quebra da Bolsa de Nova York começaram a aparecer, levando muitas pessoas à falência.

A projeção para o IPCA de 2023 foi de 4,90% para 4,84%. Há quatro semanas, a expectativa estava em 4,98%. Além disso, os economistas também revisaram o dólar, com a moeda finalizando o ano em R$ 4,91, de R$ 4,97 no levantamento anterior.

O núcleo da inflação, sem os componentes mais voláteis de energia e alimentos não processados, mostrou-se mais persistente e se manteve em 5,5% em junho na base anual, levemente acima das estimativas de 5,4% do mercado.

Cenário corporativoGol (GOLL4)– Na manhã desta quinta, aGol informou seus resultados do segundo trimestre de 2023 (2T23). A companhia conseguiu reverter o prejuízo de R$ 2,968 bilhões registrados no 2T22, chegando a umlucro de R$ 556,3 milhões nesse trimestre.De acordo com a Gol, esse resultado se deu devido a uma melhor no resultado financeiro líquido no período. Já o lucro antes juros, impostos, depreciação e amortização(Ebitda) recorrente ficou em R$ 947,3 milhões no 2T23, um aumento de 115,8% em relação ao 1T22. Seguindo essa linha de números positivos, amargem Ebitda recorrente atingiu 22,8% entre abril e junho deste ano, alta de 9,3 p.p. frente a margem registrada em 1T22.

Irani (RANI3) – Foto: Divulgação1 – Lucro Líquido da Irani (RANI3) cresce 170,3% no a/a e fica em R$ 228,7 milhões, vale pontuar que no 2t23 a Companhia foi impactada positivamente no lucro por causa de um reconhecimento de crédito no valor de R$ 161,7 milhões de PIS e COFINS sobre aquisições de Aparas, lembrando que esse crédito foi informado no fato relevante que saiu em 19/06/2023.

Confira abaixo o fechamento do Ibovespa e demais índicesIbovespa: 120.858,72 (-0,32%)S&P 500: 4.513,78 (-1,38%)Nasdaq: 13.973,45 (-2,17%)Dow Jones: 35.282,52 (-0,98%)Dólar: R$ 4,80 (+0,33%)Euro: R$ 5,25 (-0,05%)Logotipo da Vale07/08/2017REUTERS/Ricardo MoraesNa última terça-feira (1), Head de Análise de Trading na Toro, Stefany Oliveira, participou da programação da BM&C News, onde avaliou o gráfico de algumas ações, entre elas os ativos da Vale (VALE3).

O País, historicamente, aposta na moeda desvalorizada como forma de manter sua competitividade internacional. Com isto, torna o produto importado praticamente inviável de ser adquirido. Se houvesse uma política industrial para promoção do crescimento da indústria nacional que repusesse os produtos com igual qualidade e competitividade internacionalmente até faria sentido.

O mercado também ficou atento à ata do Comitê de Política Monetária (Copom), que sinalizou mais cortes de 0,50 ponto percentual para as próximas reuniões. Apesar disso, o BC destacou que a possibilidade de aumentos superiores é remoto e dependerá de um cenário muito melhor do que o esperado para ocorrer.

Por volta da 13h15, o principal índice da bolsa brasileira opera em queda de 1,36%, cotado a 120.288 pontos.

Foto: iStockNa última segunda-feira (7), o Banco Central informou que R$ 7,178 bilhões ainda estão disponíveis como ‘dinheiro esquecido’ no Sistema Valores a Receber (SVR).

Ovalor total é o resultado líquidopositivoobtido pelo FGTS em 2022, ou seja, a diferença entre as receitas (rendas/rendimentos com operações de crédito, com títulos públicos federais e demais títulos e valores mobiliários, entre outras) e as despesas (remuneração das contas vinculadas, de TR + 3% ao ano, taxa de administração e outras).

Convencionou-se, ainda, no País algumas barbaridades: a população não deve ter carros. O preço elevadíssimo dos veículos se baseia na premissa de que o transporte individual deve ser evitado. No entanto, como mais uma política capenga, o transporte público brasileiro é extremamente deficitário, insuficientes, e desconfortáveis, além de não atingirem a plenitude do território.