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O índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em Xangai e Shenzhen, teve queda de 1,49%, enquanto o índice de Xangai caiu 1,42%.
O vice-presidente da Ford América do Sul, Rogelio Golfarb, explica que um dos motivos para a alta procura de furgões em todos os mercados é o crescimento das vendas online, principalmente após o início da pandemia de coronavírus.
Lideranças da Coalizão Portuária levaram o pleito ao presidente Jair Bolsonaro em reunião realizada em março. “Conversamos durante muito tempo com a equipe técnica, e acho que as coisas ao passar do tempo têm amadurecido. E eu acho que essa vigência de dois anos tenha sido feita de acordo com a Economia (ministério)”, disse o presidente da Associação de Terminais Portuários Privados (ATP), almirante Murillo Barbosa. Procurado, o Ministério da Economia afirmou que não comentaria.
A Ford afirma que a vantagem da Transit em relação aos concorrentes será um inédito serviço de conectividade que permitirá acesso rápido a atendimentos para manutenção, resolução remota de problemas, envio de reboque, entre outros.
“Recentemente afetadas por inspeções ambientais, controles de consumo de energia e cortes na produção de aço bruto, a oferta e a demanda de coque caíram.”
A nova empresa que vai assumir o terminal de GNL na Bahia irá instalar um navio no local, permitindo então que a Petrobras desloque seu um navio regaseificador da unidade baiana para o Terminal de Regaseificação de GNL de Pecém, no Ceará.
Todos esses fatores resultam em uma pressão mais duradoura sobre a taxa de câmbio. “Continuamos projetando apreciação do câmbio em relação aos patamares atuais este ano, porém de forma menos intensa em razão das incertezas domésticas”, diz o Itaú.
Do valor apresentado, as lavouras deverão ser responsáveis por 749,9 bilhões de reais, com crescimento de 11,9% em relação a 2020, enquanto a pecuária responderá por 356,5 bilhões de reais, valor 5,4% superior ao ano passado.
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. Em HONG KONG, o índice HANG SENG caiu 1,84%, a 25.033 pontos.
O governo também disse que a revisão seria concluída antes do final do ano fiscal, no início de outubro. Um funcionário disse ao The Wall Street Journal em julho que o governo esperava publicar os resultados da revisão da política de sanções até o final do verão. “Este é o tipo de situação em que o cenário atual de sanções causou obstáculos nas atividades humanitárias e de outros tipos de ONGs”, disse Carroll.
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“Não tivemos tempo hábil para endereçar melhor as providências a serem tomadas”, declarou Queiroz, referindo-se às recomendações feitas pelo Tribunal de Contas da União (TCU) e das respostas que serão dadas pela agência reguladora.
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