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Nos Estados Unidos, as bolsas fecharam despencando. O S&P 500 fechou subindo 0,57% (4.155,58), a Dow Jones registrou uma variação positiva de 0,26% (33.063,61), enquanto a Nasdaq encerrou o dia em alta de 1,63% (12.536,02).

O lucro líquido trimestral de 2,6 bilhões de reais registrado pela companhia compara-se à estimativa de mercado de 394,8 milhões de reais, com base em analistas consultados pela Refinitiv, revertendo as perdas multibilionárias nas comparações anual e mensal.

De acordo com dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) divulgados nesta sexta-feira (29), a população desocupada chegou a 11,9 milhões de pessoas, estável frente ao trimestre de outubro a dezembro de 2021 (12,0 milhões de pessoas) e caiu 21,7% (menos 3,3 milhões de pessoas) ante o mesmo trimestre móvel de 2021 (15,3 milhões de pessoas desocupadas).

O Ibovespa operam em queda nesta sexta-feira (29), acompanhando os principais índices dos Estados Unidos.

O analista técnico da L&S, Fabricio Lorenz, analisou os papéis da Via (VIIA3), destacando que o papel acumula fortes quedas e ainda pode desvalorizar 50% no patamar dos R$ 3,15.

A margem Ebitda do primeiro trimestre foi de 18,1%, 0,9 ponto percentual acima do trimestre anterior, embora ainda abaixo dos 20% observados há um ano.

No último sábado (30), aconteceu a reunião anual da Berkshire Hathaway em uma arena no centro da cidade de Omaha, Nebraska.

Light (LIGT3)

Em Nova York, os índices também operam com sinais positivos. O S&P 500 tem alta de 2,34%, o Nasdaq sobe 3,23%, enquanto o Dow Jones ganha 1,70%.

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No entanto, o analista afirmou que as ações ameaçam fazer uma ‘figura de ombro cabeça ombro’, o chamado oco na linguagem técnica. Stagliano disse que um ponto importante no ativo é a região dos R$ 51,09, em que tem uma linha de pescoço. “Caso alcance essa região, pode sinalizar uma reversão de tendência”.

Segundo o presidente-executivo da companhia, James Bellini, o movimento está sendo apoiado em parte pela volta das viagens turísticas e a migração de parte dos passageiros dos trajetos aéreos para os rodoviários, fugindo de passagens mais caras devido ao repasse de custos maiores por causa do combustível de aviação.

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