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“Enquanto tivermos uma inflação subjacente em toda a economia, você verá que a inflação se refletirá no custo dos bens e serviços, incluindo transporte”, disse o executivo-chefe da Werner Enterprises, Derek Leathers, transportadora de caminhões sediada em Omaha, no Estado de Nebraska. Segundo Leathers, as taxas de contrato podem subir de um a dois dígitos em 2022, por outro lado espera que os aumentos de preços sejam moderados à medida que a demanda por transporte diminuir e as empresas terminarem de repor os estoques esgotados. “Não prevemos isso até 2023. Todo o ano de 2022 é visto como um mercado com capacidade limitada, pressão inflacionária e com interrupções de equipamento significativas.”

Um acordo global para garantir que as grandes empresas paguem uma alíquota mínima de 15% de imposto e que torna mais difícil para elas evitar a tributação foi acertado em outubro por 136 países.

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O  Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em queda de -1,04%, cotado a 107.200,56 pontos.

Para o próximo ano, o executivo disse esperar que o preço médio do minério de ferro seja menor do que em 2021, quando chegou a ser cotado acima de 200 dólares a tonelada no mercado chinês.

O consórcio integrado por Petrobras, Shell e TotalEnergies fez a única oferta e arrematou o bloco Atapu, no pré-sal da Bacia de Santos, em leilão dos excedentes da cessão onerosa nesta sexta-feira, com oferta de óleo lucro de 31,68%, ante percentual mínimo de 5,89%.

Fonte: Dow Jones Newswires.

Questionado na rede de TV CNBC se haveria “muito mais aumentos de taxas por virem” se a inflação permanecesse no nível atual, Pill respondeu: “Bem, acho que isso é verdade”.

O negócio ainda depende de aprovação de uma assembleia geral de acionistas, marcada para ocorrer em 17 de janeiro, e de condições favoráveis de mercado.

Na semana, o S&P 500 caiu 1,9%, o Dow perdeu 1,7% e o Nasdaq recuou 2,9%.

Confira a agenda econômica desta quinta-feira:

Com as vacinações em massa, essa recuperação continuou este ano. Mas agora, o aumento de casos está tendo impactos menos severos sobre os gastos e a criação de empregos. Em vez disso, eles ameaçam prolongar as interrupções na cadeia de suprimentos e manter a inflação elevada.

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