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• 2024-10-04 22:07:49

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Pelo lado político, a previsão é que o cenário não fique “mais controverso do que já está”. Questionado sobre as falas do presidente Jair Bolsonaro sobre a intenção de não realizar eleições em 2022 caso o voto não seja impresso, o presidente da Abrasce declinou de comentar.

A companhia, que já mantinha 80% da instituição, comprou os 20% remanescentes pelo montante de R$ 350 milhões. Ao todo, a Rede D’Or pagou R$ 1,150 bilhão pelo hospital.

O tíquete médio das vendas foi de R$ 193 reais em 2021, o que representa uma alta de 12,2% em relação ao ano passado, quando o setor apresentou um tíquete médio de R$ 172 reais.

Ibovespa registra queda e amplia perdas na semanaDestaques da Bolsa: Ações da Vale caem 5% com queda do minério

A Wingtech adquiriu a Newport Wafer Fab por cerca de £ 63 milhões por meio da subsidiária holandesa Nexperia, que também é da Wingtech. O negócio foi anunciado em julho e os termos do acordo já foram confirmados, de acordo com o comunicado da Wingtech arquivado na Bolsa de Valores de Xangai.

No acumulado de janeiro a julho deste ano, a produção alcançou 21 milhões de toneladas, o que representa um aumento de 22% frente ao mesmo período do ano anterior.

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Confira a entrevista na íntegra:

No mesmo período, o volume de gás disponibilizado pela Petrobras para termelétricas variou de 12 milhões para 35 milhões de metros cúbicos por dia, alta de 19%.

Kaplan também projetou que os gargalos na cadeia produtiva devem demorar cerca de 3 anos para serem completamente solucionados. Na visão dele, o grande problema na economia será os desequilíbrio entre a demanda e a oferta de trabalhadores.

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Os números já são deflacionados. A comparação com 2019 é a mais indicada, pois se trata do último ano antes da chegada da pandemia. Já em 2020 a maioria dos estabelecimentos estavam fechados ou com capacidade de funcionamento muito reduzida.

Foto: Divulgação/ScaniaO presidente da Scania na América Latina, Christopher Podgorski, disse nesta quinta-feira que a montadora tem planos de produzir veículos elétricos no Brasil, mas o passo só será dado quando a tecnologia tiver viabilidade econômica e financeira, algo que ainda levará algum tempo. Como países emergentes não têm a mesma capacidade de subsídios dos mercados que lideram a transição tecnológica – Europa e Estados Unidos -, a montadora de caminhões de origem sueca prevê um futuro que chama de “eclético”.