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Victor Zogbi sobre Vale: ‘Deve reportar melhores resultados da história’
https://vimeo.com/event/845002O preço médio do etanol hidratado ficou mais caro na última semana no varejo brasileiro. Segundo levantamento da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) divulgado ontem (19), o preço do etanol ao consumidor ficou em R$ 4,322 o litro na semana de 11 a 17 de julho, ante R$ 4,274 o litro na semana anterior (04 a 10 de julho), alta de 1,1%.
Confira os destaques desta terça:Crise hídrica faz geração de energia em Itaipu ser a menor em 27 anos
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A Apple atualizou seu software para iOS 14.7 na segunda-feira, mas ainda não divulgou detalhes de segurança que possam indicar se ela corrigiu os exploits identificados pela Anistia Internacional.
JBSS3: Sergio Berruezo analisa JBSCPI ouve ex-secretária do Ministério da Saúde, nova aquisição da Rede D’Or e JBSO movimento vinha em linha com o anúncio de uma autoridade do Ministério da Agricultura da China, feito nesta terça, no qual afirmava que os esforços do país para contorlar a peste suína africana em seu rebanho de porcos seguem complicados. Foram 11 surtos oficialmente reportados, além de novas variantes do vírus presentes por lá.
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A receita trimestral da Coca-Cola atinge os níveis de 2019. A empresa eleva previsão para o ano inteiro. As ações da empresa subiram quase 2% no pré-mercado. Lucro por ação: 68 centavos contra 56 centavos esperados. Receita: $ 10,13 bilhões contra $ 9,32 bilhões esperados. A Coca registrou lucro líquido no segundo trimestre fiscal de US $ 2,64 bilhões, ou 61 centavos por ação, ante US $ 1,78 bilhão, ou 41 centavos por ação, um ano antes. Excluindo os itens, a empresa ganhou 68 centavos por ação, superando os 56 centavos por ação esperados por analistas consultados pela Refinitiv.
Criptomoedas menores, como ether e XRP, que tendem a se moveremconjunto com obitcoin, também recuavam.
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Na avaliação do consultor Paulo Cardamone, da Bright Consulting, além de os próprios fornecedores de semicondutores privilegiarem a indústria de tecnologia, em detrimento das montadoras, a cadeia automotiva direciona as matérias-primas para os produtos mais rentáveis. Nessa dinâmica, modelos populares vão para o fim da fila. “Não só no Brasil, mas em todo o mundo, esse tipo de produto será o último a voltar”, diz o consultor.
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