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• 2024-07-16 18:44:29

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Para o secretário, é recomendável ter cautela ao criar mecanismos com tratamentos diferenciados de tributação, em especial para a isenção, em um momento no qual o País discute eliminar as distorções que incentivam o fenômeno da “pejotização”.

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Para ele, essa deve ser também a tônica dos próximos trimestres, ainda que a volatilidade dos mercados tenha aumentado.

Em relação ao fornecimento de óleo combustível para uso por clientes termelétricos, a oferta aumentou de zero em setembro de 2020 para 183 mil toneladas em junho de 2021, e o volume de diesel para este fim variou de zero para 44 mil m3 por mês no mesmo período.

Vale (VALE3)As ações da mineradora encerraram o dia em queda de 3,36%, a R$ 103,41.

“A falta de consenso levou a mais um adiamento da votação da reforma do IR na Câmara, afastando cada vez mais as chances de o projeto ir para frente e adicionando ao clima de apreensão do mercado com relação a Brasília”, disse em nota Victor Beyruti, economista da Guide.

A Activas, uma das maiores distribuidoras nacionais, projetou um faturamento perto de R$ 1 bilhão em 2021, expandindo quase 60% se compararmos aos R$ 629 milhões que foram registrados em 2020. Isso ocorreu devido ao fato da empresa ter se beneficiado por uma série de iniciativas estratégicas como a aposta em bioplásticos, expansão de portfólio e aquisições. Entretanto, a alta nas vendas deve ser um pouco mais modesta, em torno de 4,5%.

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“Esta decisão está alinhada à nossa iniciativa de Gestão de Portfólio, que busca garantir o foco da Companhia e a maximização da criação de valor para os acionistas”, complementa a BR Distribuidora.

“A Cielo afirma que a notícia mencionada acima é inverídica e que o tema veiculado na referida matéria, fechamento de capital, não foi discutido no âmbito de seu conselho de administração”, afirmou a companhia.

“Além disso, a companhia continua negociando novo contrato interruptível com a Bolívia e providenciando alternativas para disponibilidade de um terceiro navio regaseificador”, informou.

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Segundo o diretor-executivo da Abic, gargalos logísticos têm afetado as vendas para o mercado externo, o que, de certa forma, evita um aumento ainda maior dos preços para o consumidor brasileiro. “Temos, hoje, um problema sério: a falta de contêineres. E há também o preço do transporte marítimo, cujos fretes estão caríssimos. São dois fatores que estão afetando absurdamente os custos de exportação. Não fosse por isso, com o dólar valorizado, os importadores comprariam mais, fazendo com que o preço do café subisse ainda mais.”