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“De acordo com nossa estimativa revisada de US$ 100/t de minério de ferro para 2022, vemos a Vale gerando rendimentos fluxo de caixa (free cash flow yield) de 14% e esperamos que a empresa pague pelo menos US$ 10 bilhões em dividendos (dividend yield de 13%)”, afirmou a equipe.
“Neste último trismestre revisamos um pouco o que iríamos lançar, estamos sentindo mais esses produtos, focados no consumidor final. Vamos ficar mais focados na alta renda, onde não temos sentido muitas oscilações e vamos ficar atentos aos próximos passos [da economia]”.
As empresas imobiliárias e os bancos ganharam mais de 2% cada.
O compromisso de investimento ao longo de 24 meses será de US$ 100 milhões na mesma proporção das fatias detidas na nova empresa, que visa a distribuição e a comercialização dos produtos Grendene em determinados mercados internacionais.
O maior impacto (0,41 p.p.) e a maior variação (2,56%) vieram de Habitação, que acelerou em relação a agosto (0,68%). Na sequência, vieram Transportes (1,82%) e Alimentação e Bebidas (1,02%).
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A empresa afirma no documento que: “a estrutura elaborada para dar apoio à parte de crédito para o novo Cartão Méliuz será feita por meio de um Fundo de Investimento em Direitos Creditórios (FIDC) exclusivo, onde tanto o Méliuz quanto a Captalys terão participação”.
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Nesta segunda, 11, a Modern Land pediu permissão para pagar os bonds que vencem em 25 de outubro com três meses de atraso. Ainda assim, a companhia pretende recomprar 35% dos títulos na data de vencimento original. Os papéis têm juro de 12,85%.
Dados da inflação, Payroll e o que movimenta o mercado nesta sexta-feiraUE: crise energética evidencia necessidade de investir em energias renováveisNeste mesmo relatório, a equipe de análise decidiu reduzir o preço-alvo das ações da Vale para R$ 115 no final de 2022. Segundo eles, a diminuição aconteceu principalmente por conta redução do preço do minério de ferro.
A Volkswagen Financial Services anunciou nesta sexta-feira a formação de uma joint-venture com a LM Frotas, uma das maiores companhias especializadas em terceirização de frotas corporativas do país, ingressando num mercado até agora dominado por grupos independentes das montadoras de veículos.
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“Todos são limpos, todos são legais, tudo é declarado. Apesar disso, o barulho não parou. Então é o que eu queria dizer”, finalizou.
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