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Segundo o governo, o estoque de contratos dessa época é de 2,4 milhões, com um saldo devedor total de R$ 106,9 bilhões perante os agentes financeiros exclusivos de então (Caixa Econômica Federal e Banco do Brasil). A taxa de inadimplência desses contratos em atraso de mais de 90 dias gira em torno de 48,8%, somando R$ 7,3 bilhões em prestações não pagas pelos financiados.
De fato, o núcleo da inflação, que elimina a volatilidade dos preços de alimentos e combustíveis, está em quase o dobro da meta do BCE e a grande maioria das previsões privadas e públicas coloca o crescimento geral dos preços bem acima da meta, mesmo em 2023.
Peiqian Liu, economista da China na NatWest Markets em Cingapura, disse que, diante de uma escolha, Pequim provavelmente dará prioridade à manutenção das vitórias em batalhas duras contra a Covid e na dívida desenfreada, em vez de sua meta de crescimento de 5,5% em 2022, que muitos analistas consideram ambiciosa.
As bolsas europeias e os índices futuros dos Estados Unidos operam em alta nesta sexta-feira (20), tentando encerrar uma semana carregada de preocupações no positivo. A tendência de aperto monetário mais agressivo do Federal Reserve, a guerra na Ucrânia e o desafio da China para combater a Covid-19 são os problemas que o mercado enfrenta.
Por fim, as pessoas que nasceram entre janeiro e julho, já tiveram os recursos liberados em datas anteriores. A retirada dos valores pode acontecer até o dia 15 de dezembro.
Os principais representantes de bancos centrais e ministros das Finanças do mundo reunidos perto da Rocha do Dragão, na Alemanha, nesta quinta-feira, têm sua própria fera para destruir: a estagflação.
“O mais preocupante é essa curva de aumento dos juros americanos. Cada meio por cento que eles aumentam, isso drena muito dinheiro, dá uma enxugada boa de liquidez. Então a corrida contra o tempo é por isso”, afirmou.
“Vimos a companhia divulgando informações antecipadamente para outros players, isso decepcionou muitos investidores”, disse Saravalle.
“Muito cuidado com Natura”, finalizou Saravalle.
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Por fim, Lopes destacou que as questões de infraestrutura devem ser melhor estudadas. “Nós agora vamos fazer um processo melhor de concessionamento do Santos Dumont de forma que ele tenha uma administração mais organizada com o aeroporto do Galeão”, concluiu.
Se ocorrer a rescisão, o devedor não poderá realizar uma outra transação de débitos do Fies antes de dois anos.
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