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OIbovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em alta de+1,31%, cotado a121.570,15 pontos.

Nenhuma região brasileira apresentou recuo no valor do combustível. Entre os destaques, o Norte fechou o mês com o diesel comum e o S-10 mais caros do país, a respectivos 6,881 reais e 7,019 reais, altas de 13,06% e 14,75%.

Ainda por lá,o Departamento do Trabalho dos Estados Unidos anunciou que os novos pedidos de seguro-desemprego caíram para 202 mil na semana encerrada em 26 de março.

“Acho que é um ponto importante eleições são sempre difíceis para qualquer país, a gente olha ali a própria eleição americana, antes com Biden e com Trump, foi bastante agitada, tá? E no final das contas a gente tem que o governo muito mais pragmático do que se temia, do própriogoverno Biden. Então faz parte do jogo, durante toda essa discussão, esse processo, a gente ter uma volatilidade um pouco diferente do que em ano sem eleição. A gente até compara issocom gráficos, independente do ganhador ou do período de processo eleitoral, a gente vê a partir de maio, junho, um aumento da volatilidade realizada em alguns ativos que são mais ligados a risco doméstico, e o próprio câmbio acaba sendo um deles”, reforça Mota.

Procurada, a Petrobras não comentou imediatamente o reajuste. No começo de março, a companhia anunciou uma alta de quase 19% na gasolina e de cerca de 25% no diesel, causando descontentamento do presidente Jair Bolsonaro.

Na China e em Hong Kong, no entanto, preocupações com o mais recente surto de covid-19 diminuíram, abrindo espaço para os mercados se recuperarem.

BRASIL

O BTG Pactual disse nesta quarta-feira que se comprometeu a adquirir o controle acionário do Banco Econômico, que está em liquidação extrajudicial.

Nesse sentido, a economista destacou que com base nas projeções do mercado, cada vez mais teremos a inflação mais elevada no ano subsequente.

Reprodução/InstagramRelembre o casoIsabella Nardoni morreu aos cinco anos, na noite de 29 de março de 2008,ao ser lançada da janela do 6º andar de um prédio, na Zona Leste de São Paulo, na noite do dia 29 de março de 2008.

“Este desafio, de obrigações de investimento e menor tarifa, vai ser equacionado com a capacidade que a próxima autoridade portuária vai ter de empreender”, disse Castiglioni Neto. Ele explicou que no caso do Porto de Vitória, por exemplo, a empresa poderá “ocupar quase metade da área da Codesa que está ociosa, esperando alguém chegar para fazer novos negócios”.

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