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• qm741kBf86
• 2024-07-09 17:30:44

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O câmbio de equilíbrio deveria estar hoje entre 3,80 reais e 4,20 reais, avaliou nesta terça-feira o ministro da Economia, Paulo Guedes, ressalvando que o barulho político não deixa a moeda norte-americana cair.

Às 12h35, o Ibovespa subia 0,44%, a 116.917 pontos.

Também às 10h35, o minério de ferro fechou em forte queda de 4,13%, a US$ 116,65 a tonelada, impactando Vale (VALE3), que recua 1,16% (R$ 93) e as siderúrgicas, que caem em bloco. Gerdau (GGBR4) -0,62% (R$ 27,38); Metalúrgica Gerdau (GOAU4) -0,16% (R$ 12,53); CSN (CSNA3) -0,60% (R$ 32,93); Usiminas (USIM5) -0,64% (R$ 15,58).

“Ao nosso presidente do Supremo é só um pedido desesperado de socorro. De forma alguma depositar o filho, a responsabilidade, no seu colo. É só que quando a gente está desesperado, a gente corre pedindo proteção aos presidentes dos poderes, então a gente corre”, afirmou.

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O complexo soja (em grãos, farelo e óleo), principal setor exportador brasileiro, atingiu divisas de 4 bilhões de dólares, alta de 53,6% em relação ao mesmo período de 2020.

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A Transit será vendida nos cerca de 110 pontos de venda de concessionárias da marca que foram mantidos após a reestruturação que se seguiu ao anúncio do fim das operações locais. É menos da metade do que a marca tinha quando vendia automóveis, ou 287 revendas.

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Empresasdelogística (brasileiras ou estrangeiras) só poderão participar em consórcio formado com empresas petroleiras ouderefino e liderado por empresa brasileira.

A companhia colocou à venda todas as oito refinarias que tem fora do eixo Rio-São Paulo, que representam cerca de metade da capacidade de refino do país, das quais duas já tiveram acordos anunciados: Rlam, na Bahia, e Reman, no Amazonas.

E mesmo a gradual flexibilização mais recente dos lockdowns adotados para tentar frear a disseminação da Covid-19 não freou os downloads de apps de e-commerce no Brasil, que cresceram 23% nos primeiros sete meses deste ano ante mesma etapa de 2020. 

Bunge, Litoral e Inlogs não fizeram comentários imediatos. Anteriormente, a Bunge defendeu as regras de acesso ao porto como democráticas e transparentes.