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Um ponto de alerta fica para o atraso nas entregas de potássio, em meio à forte demanda por fertilizantes e problemas relacionados à oferta, que podem gerar risco ao plantio, conforme reportagem publicada pela Reuters nesta semana.
A intenção da empresa era pegar carona no êxito do IPO da Smart Fit (SMFT3), que movimentou R$ 2,3 bilhões há dois meses.
A companhia aérea está em 18 cidades e o plano é conseguir expandir para 22 até o último mês do ano. A empresa pretendia ter até o fim de 2021, 20 aeronaves e em junho do ano que vem, chegar a 50. Até agora tem seis aeronaves, além de outras três previstas para chegar em outubro e uma em novembro, somando 10 no total, todas da Airbus. O total representa metade do projetado.
Desempenho esteve em compasso com o avanço da vacinação no País, as melhorias nos números da pandemia (contaminados, internados e mortes) e a perspectiva de reabertura e recuperação econômica projetadas para o segundo semestre de 2021.
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O Itaú ajustou sua lista de compras no mercado de ações para incluir Eneva, Energisa (empresas mais defensivas) e Assaí, enquanto retirou do grupo Magazine Luiza, Méliuz (mais sensíveis a altas de juros) e Bradesco (afetado por cenário macro mais incerto).
O banco central da China prometeu proteger os consumidores expostos ao mercado imobiliário nesta segunda-feira e injetou mais dinheiro no sistema bancário, o sinal mais claro até agora de que as autoridades podem tomar medidas para conter os riscos representados pela incorporadora chinesa Evergrande.
Ele avaliou ainda que o governo não andou “no ritmo que gostaríamos” quanto à promessa de se desfazer das empresas públicas.
Armin Laschet, o governador do estado da Renânia do Norte-Vestfália que superou um rival mais popular para garantir a indicação da União Democrata-Cristã, partido da chanceler Angela Merkel, lutou para motivar a base. “Claro, esta é uma perda de votos que não é bonita”, disse Laschet sobre os resultados, que pareciam destinados a ser o pior desempenho da União Democrata-Cristã em eleições nacionais.
Assim, a partir do dia 30 de setembro, as ações passam a ser negociadas “ex-JCPs”
Nesta segunda-feira, a Itapemirim Transportes Aéreos (Ita), braço de aviação comercial do grupo rodoviário Itapemirim, teve que recuar no seu plano de negócios. O motivo por trás desse recuo é porque o grupo está se recuperando judicialmente, investindo recursos próprios e também é alvo de críticas de credores da companhia rodoviária.
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