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Ainda entre os indicadores desta manhã, a balança comercial brasileira registrou um superávit de US$ 495,7 milhões na segunda semana de maio. Com isso, a balança em 2022 segue positiva em US$ 22,894 bilhões.

Já a receita operacional líquida cresceu 50,1% na comparação anual, indo a 53,5 bilhões de reais e superando a expectativa de 46,9 bilhões de reais.

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Eles ainda afirmaram que a eventual decisão de trocar a direção da empresa para implementar as medidas desse tipo de iniciativa da empresa, no momento, não teria esse plano.

“A empresa não pode comprar uma carga de diesel no Golfo do México e revendê-la no Brasil com prejuízo, segundo uma das fontes. “Simplesmente não se importa se esta para uma condição… Não é a Petrobras que decide, é o mercado”, acrescentou.

Em teleconferência de resultados, o executivo comentou ainda que a companhia não enxerga impactos à privatização decorrentes do processo de aumento de capital de 1,5 bilhão de reais na Santo Antônio Energia, da qual a Eletrobras é a principal acionista.

A Raízen, joint venture entre a Shell e Cosan listada na B3, atingiu no primeiro trimestre deste ano um Ebitda ajustado pró-forma de 1,8 bilhão de reais (-30%), reflexo principalmente do menor volume vendido na área de Renováveis e Açúcar.

Por aqui, com a agenda esvaziada de indicadores, o mercado segue atento à divulgação de balanços corporativos.

Próximos capítulosDepoisque o TCU aprovar, os editais para negociação de ações podem ser publicados pelo governo. Além disso, este edital passará pela assembleia de acionistas da Eletrobras, em que provavelmente receberá aprovação. Isso porque, atualmente, o governo ainda deterá a maior parte do controle da empresa.

Durante cobertura do 15th Latam CEO Conference, em Nova York, a BM&C News conversou com Cristiano Guimarães, head de investment bank do Itaú BBA, que falou sobre as perspectivas para o mercado: “Os mercados se ajustam. Obviamente, ano passado foi um ano super forte de mercado de capitais, o que diz respeito a equity. Esse ano é um mercado um pouco mais turbulento”, avaliou.

“A empresa não pode comprar uma carga de diesel no Golfo do México e revendê-la no Brasil com prejuízo, segundo uma das fontes. “Simplesmente não se importa se esta para uma condição… Não é a Petrobras que decide, é o mercado”, acrescentou.

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