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Petrobras (PETR4)Os papéis da empresa foram as mais negociadas nesta quinta, com volume financeiro total de R$ 80,25 milhões. As ações preferenciais encerraram o dia em baixa de 0,56%, a R$ 26,64.

Ainda de acordo com a colunista, a atriz global assinou o contrato e efetuou o depósito. O montante seria usado para a compra de carros que, em seguida, seria usado para a revenda do automóvel. Com isso, 4% a 8% do dinheiro seria revertido aos investidores.

Às 11:37 (horário de Brasília), o índice Dow Jones caía 0,46%, a 34.799 pontos, enquanto o S&P 500 ganhava 0,028862%, a 4.402 pontos. O índice de tecnologia Nasdaq avançava 0,01%, a 14.527 pontos.

Para Carlos Melles, presidente do Sebrae, embora as MPE ainda não tenham recuperado todas as perdas causadas pela pandemia, os empresários estão recompondo suas expectativas para um novo ciclo de expansão.

Em entrevista à BM&C News, Marco Saravalle, estrategista-chefe da SaraInvest, avaliou o impacto do cenário no mercado e explicou que a grande preocupação é a sensação de insegurança que está gerando na investidor e consumidor americano.

O aviso veio depois que o primeiro-ministro britânico, Boris Johnson, ordenou que Stephen Lovegrove, o conselheiro de segurança nacional do Reino Unido, investigasse o negócio. Uma decisão pode ser anunciada nos próximos dias.

Segundo Guedes, a PEC foi concebida para “oferecer alternativas”. Ele afirmou que se ela não for aprovada pelos parlamentares, “não tem problema, vamos mandar Orçamento com 90 bilhões para precatórios e faltando dinheiro para tudo mais, inclusive salários”.

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A Wingtech adquiriu a Newport Wafer Fab por cerca de £ 63 milhões por meio da subsidiária holandesa Nexperia, que também é da Wingtech. O negócio foi anunciado em julho e os termos do acordo já foram confirmados, de acordo com o comunicado da Wingtech arquivado na Bolsa de Valores de Xangai.

“Isso ainda ninguém tem. A virada de uma nova fase de eletrificação mais eficaz vem no próximo um ano e meio. Vamos participar, mas várias tecnologias vão coexistir”, comentou o executivo, acrescentando que a defasagem tecnológica pode chegar a cinco anos, a depender do tipo de veículo, em mercados emergentes como os da América Latina. “Da linha do Equador para baixo, não há recursos abundantes para incentivos”, acrescentou Podgorski.

“O excesso de capacidade produtiva de aço no mundo, da ordem de 560 milhões de toneladas, tem provocado práticas predatórias de comércio fazendo com que vários países adotem medidas de defesa comercial mais restritivas como, por exemplo, a taxação das importações de aço em 25% nos EUA e salvaguardas para importação de produtos siderúrgicos na Europa”, diz Marco Polo de Mello Lopes, presidente executivo do Instituto Aço Brasil

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