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• 2024-10-03 04:33:09

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“Se o ativo conseguir retomar o movimento de alta e romper a região de R$ 2,85, ele pode fazer um pivot de alta já acima da média de 21 períodos, o que pode ser um bom sinal de reversão de tendência. Caso isso ocorra, os 3 primeiros alvos seriam na região dos R$ 3,22, R$ 3,45 e R$ 3,83”, disse em entrevista à BM&C News.

De acordo com a pasta, todas as regiões apresentaram aumento no valor do crédito concedido aos produtores rurais, com destaque para a Região Norte, pela elevação tanto no número de contratos quanto no valor, sendo o Fundo Constitucional de Financiamento do Norte (FNO) e a Poupança Rural Controlada as principais fontes de recursos utilizados.

A Ambev (ABEV3) está preocupada em melhorar o retorno sobre capital investido e menos em sua participação de mercado, afirmou o presidente-executivo da maior cervejaria das Américas nesta terça-feira.

“Os riscos para 2023 também estão voltados para cima, e, como destacamos, a inércia no Brasil aumenta com o aumento da inflação corrente.”

Mais cedo, a autarquia já havia informado que o relatório semanal Focus, que traz as projeções de mercado para uma série de indicadores, incluindo inflação, também não será divulgado na segunda-feira. Será a segunda semana seguida que começará sem o Focus.

No entanto, há uma exceção: quem começou a receber o benefício depois de janeiro deste ano terá o valor calculado proporcionalmente.

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Um grupo de acionistas do Twitter (TWTR34) está processando Elon Musk por supostamente não divulgar a sua participação acionária na empresa no prazo certo, segundo a CNBC. 

Combinados, esses campos produzem cerca de 9 mil barris por dia de petróleo, embora a empresa planeje aumentar significativamente a produção nos próximos anos.

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Para os investidores que ficaram de fora do movimento, o analista pontuou que o ideal é esperar algum pulback que respeite algum suporte ou a média de 8 períodos para uma possível entrada.

O vice-presidente executivo de Operações, Logística e Sourcing da Vibra, Marcelo Bragança, explicou que o combustível sustentável de aviação já é uma realidade na Europa e Estados Unidos e, assim como o diesel verde, tem um potencial de crescimento superior ao do etanol e do biodiesel.