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A Azul fechou o trimestre com prejuízo líquido ajustado de 808,4 milhões de reais, perda 24,4% menor do que um ano antes.
As ações da Eve, subsidiária de mobilidade urbana da fabricante de aeronaves Embraer, tinham forte queda nesta terça-feira, na estreia da empresa na Bolsa de Nova York.
Com isso, o setor de serviços recuperou a perda de janeiro deste ano, que era de -1,8% e alcançou o maior patamar desde maio de 2015.
Para o BC, a reorganização das cadeias globais de produção, impulsionada pela guerra na Ucrânia, deve se intensificar com uma maior busca por regionalização dos sistemas de suprimento.
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A margem financeira gerencial somou R$ 21,047 bilhões entre janeiro e março deste ano, alta de 12,9%. O custo do crédito totalizou R$ 6,968 bilhões no 1T22, um avanço de 69,5% em relação ao mesmo trimestre de 2021.
Em suma, a fortuna do indiano se multiplicou rapidamente nos dois anos de pandemia, momento em que Adani anunciou uma série de investimentos.
A Qualicorp (QUAL3) divulgou nesta terça-feira (10), o balanço de resultados do primeiro trimestre com um lucro líquido de R$ 74,1 milhões, número 35,3% menor do que os R$ 114,5 milhões computados no 1T21.
O Banco do Brasil (BBAS3) reportou lucro líquido ajustado de R$ 6,6 bilhões no primeiro trimestre de 2022, aumento anual de 34,6%.
O mercado internacional opera em queda nesta quinta-feira (12), com a inflação global ainda causando grandes preocupações dos investidores, principalmente com os resultados levemente acima do esperado tanto nos Estados Unidos quanto no Brasil.
A Embraer (EMBR3) negocia potenciais parcerias, inclusive na Índia, sobre propostas para uma nova aeronave turboélice, que pode ser lançada em meados de 2023 se o negócio avançar, disse o chefe comercial da fabricante de aviões nesta terça-feira.
Durante décadas, os fabricantes se esforçaram para desenvolver longas linhas de fornecimento que abrangessem todo o mundo, geralmente visando as fontes de bens mais baratas, principalmente na China e em outros lugares da Ásia. A busca por fontes de baixo custo tornou-se parte fundamental dos sistemas “just-in-time”, em que as empresas mantinham apenas o estoque mínimo disponível para alimentar a produção atual e enfatizavam contratos de fornecimento flexíveis e economias de escala.
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