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• 2024-08-03 13:29:25

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“A Rússia pode ter destruído nosso ‘Mriya’, mas nunca poderão destruir o nosso sonho de um Estado europeu forte, livre e democrático. Vamos prevalecer!”, afirmou na rede social.

A empresa disse que soube da decisão por meio do comunicado chinês no site oficial da Administração Geral de Alfândegas da China (Gacc, na sigla em inglês).

Nesta quarta, o presidente dos EUA, Joe Biden, reforçou que nenhuma opção está descartada em relação às sanções a Moscou.

“Para a Petrobras, nada mudou. Agora, se vai ter embargo, se vai afetar a negociação entre os dois países, a gente não sabe. Para Petrobras. está tudo normal”, avaliou uma das pessoas.

Ao permanecerem na Rússia apesar da invasão à Ucrânia, as duas empresas escolhem um caminho distinto ao de companhias setor financeiro tradicional, de forma que alguns especialistas em combate à lavagem de dinheiro e reguladores europeus dizem enfraquecer as tentativas de países do Ocidente de isolar Moscou.

Na quarta-feira, o presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (PSD-MG), defendeu a votação dos projetos na próxima semana. Eles estão pautados no plenário da Casa para o dia 8.

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O presidente Jair Bolsonaro disse, nesta quinta-feira (3), que a Petrobras (PETR4) sabe da sua responsabilidade e o que pode fazer para que os preços dos combustíveis no Brasil não disparem apesar da alta internacional do petróleo devido à invasão da Ucrânia pela Rússia.

O relator dos dois projetos em tramitação no Senado que visam reduzir o custo dos combustíveis ao consumidor final, Jean Paul Pratas (PT-RN), afirmou nesta sexta-feira estar aberto a mudanças oferecidas tanto por colegas quanto pelo Executivo para garantir a aprovação das propostas na próxima semana na Casa.

“O que a gente vê acontecendo ao longo do tempo quando os custos vão sendo repassados, é que, na margem, as pessoas tendem a migrar das proteínas mais caras para as proteínas mais baratas”, pontuou.

No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.

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