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Porto Seguro (PSSA3)Uma das maiores empresas de seguro do Brasil, a Porto Seguros estreou na Bolsa de Valores em 2004, mas foi fundada muito antes, em 1945, pelos Garfinkel. A família atualmente tem 70.8% de participação da empresa. Jayme Garfinkel ficou 47 anos na presidência do Conselho de Administração da Porto Seguro e saiu em 2019, passando o cargo para seu filho, Bruno Garfinkel, que segue no posto.
A Rumo (RAIL3) divulgou os resultados do quarto trimestre de 2021 nesta quinta-feira (17). A companhia registra queda de 6,95%. Taesa (TAEE11), que também publicou o balanço, sobe 1,85%.
Companhia Siderúrgica Nacional (CSNA3)Pode não parecer, mas a Companhia Siderúrgica Nacional é um negócio familiar. A empresa é da família Steinbruch desde a privatização, em 1993, mas foi fundada bem antes, em 1941. Atualmente, a família possui cerca de 53,5% de participação e é comandada por Benjamin Steinbruch, CEO da CSN.
“O ouro é um bom ativo para diversificar o portfólio”, avalia gestor
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PRIO3: “está demonstrando força para subir e buscar o patamar dos R$ 27,84”, diz Edu Becker
A BM&C News preparou um vídeo especial com todas as informações e passo a passo para você declarar o seu Imposto de Renda. Assista abaixo:
Os Estados Unidos e Europa já anunciam as primeiras sanções. Na agenda econômica dos EUA, serão divulgados os dados do PMI (índice de atividade) da economia.
Cielo (CIEL3)A Cielo comunicou nesta sexta-feira, 18, que sua subsidiária nos Estados Unidos assinou na quinta-feira (17) um contrato para vender a Merchant E-Solutions para a Sam I, subsidiária da Integrum Holdings.
Já a margem financeira no 4T21 foi de R$ 901 milhões. O número representa baixa de 6,1% ante o mesmo período do ano anterior.
Além dos valores residuais em bancos, o cidadão pode ter outras fontes de dinheiro esquecido, como cotas de fundos públicos, revisão de benefícios da Previdência Social, restituições na malha fina do Imposto de Renda e até pequenos prêmios de loterias.
Alguns países estão se mobilizando para fomentar a produção doméstica de semicondutores, mas isso deve levar anos e alguns bilhões de dólares para se concretizar.
A fabricante brasileira afirmou que espera retomar o desenvolvimento do E175-E2 após a pausa, o que resultará na reprogramação da entrada em serviço do jato entre 2027 e 2028.
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