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• 2024-07-13 04:09:06

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Por fim, no terceiro destaque, Saqueto falou sobre os desdobramentos para a economia do conflito entre Rússia e Ucrânia. “Estamos falando de uma região que tem muito impacto no preço do petróleo e do gás natural, então pode trazer consequências para o Brasil. Os combustíveis foram grandes vilões da inflação em 2021 e continuam sendo ponto de atenção para 2022”, afirmou.

Miami, a cidade da criptomoeda

O Banco Bradesco (BBDC4) registrou lucro líquido recorrente de R$ 6,6 bilhões no quarto trimestre de 2021, queda de 2,8% ante o mesmo período de 2020.

“O problema está quando as dívidas deixam de ser gerenciáveis. Ou seja, a pessoa não consegue encaixar as parcelas de pagamento dentro do seu orçamento mensal e, por conta disso, para de pagar. Com isso, a dívida vai crescendo, somando juros e perde-se o controle da situação”, alerta o especialista.

A Oi está em recuperação judicial desde 2016, quando pediu proteção da justiça sob peso de dívida de mais de 65 bilhões de reais na época, um dos maiores processos do tipo da história do país.

A Colômbia anunciou neste domingo (6), um plano para combater a inflação no país, durante pronunciamento do ministro da Fazenda, José Manuel Restrepo, na sede do governo colombiano. A iniciativa tem foco no setor agropecuário e visa a diminuição de custos de produção.O governo avançará com uma legislação nas próximas semanas para reduzir os custos de insumos agrícolas e de tarifas de importação de produtos deste setor. Outra medida inclui ações para aumentar a oferta agropecuária da Colômbia por meio de negociações com produtores, uma vez que a “alta inflação não se dá apenas na perspectiva dos custos”, segundo Restrepo.O transporte e a distribuição da produção também serão aprimorados, segundo o comunicado do governo colombiano, de forma a tornar cadeias logísticas mais eficazes.

Confira a análise completa no vídeo abaixo:

Confira a análise na íntegra:

Os custos para implementar a integração devem ficar em torno de 100 milhões a 150 milhões de reais até 2024, disse a empresa.

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Alvarenga destacou que o momento é de indefinição: resta saber se OIBR3 vai perder R$ 0,92 e retornar para a zona de congestão, ou se o ativo vai perder R$ 0,85 retomando a tendência de queda iniciada no início de 2021.

A medida significaria que as montadoras precisariam vender mais veículos operados a bateria para atender às metas de emissão.