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O canal de notícias financeiras Caixin informou no domingo que cerca de 40 bilhões de iuanes (6 bilhões de dólares) em produtos de gestão de fortunas Evergrande estão pendentes. Esses produtos são normalmente mantidos por investidores de varejo.
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Dentre as poucas altas do índice, CPFL (CPFE3) +0,22% (R$ 27,86) e Cemig (CMIG4) +0,15% (R$ 13,78)
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Em compensação, o Bradesco foi a instituição que mais vendeu ações da varejista de moda (R$ 4,46 milhões), seguido por UBS (R$ 2,72 milhões) e JPMorgan (R$ 2,48 milhões).
O Ibovespa opera em queda, nesta segunda-feira (20), em meio a expectativa de aperto monetário no Brasil e nos Estados Unidos e de calote no mercado imobiliário chinês.
Atualmente, a estrada é administrada pelo grupo CCR, que assumiu a concessão em março de 1996. Naquela época, a Dutra estava sucateada pela falta de investimentos, e o número de mortos em acidentes era da ordem de 500 pessoas por ano. Nesses 25 anos, a rodovia teve muitos avanços na infraestrutura, com inúmeras obras de pistas, viadutos e pontes.
Nos Estados Unidos, os índices operam em baixa nesta sexta, com as principais empresas de tecnologia liderando as perdas, enquanto a incerteza sobre os planos de aumento de impostos corporativos e sobre a próxima reunião do Banco Central dos EUA deixava os operadores mais tímidos em suas apostas.
Confira a entrevista na íntegra:ValeA Vale (VALE3) aprovou o pagamento de R$ 40,2 bilhões em dividendos, de acordo com comunicado enviado pela empresa ao mercado nesta quinta-feira (16).
Também em função da doença, a Rússia impôs na última quarta-feira restrições aos frigoríficos brasileiros localizados em Minas Gerais e Mato Grosso, passando a aceitar somente carne proveniente de gado abatido com 30 meses ou menos, além de uma certificação veterinária que comprove isso, conforme determinação do serviço de inspeção russo Rosselkhoznadzor.
As ações da Petrobras também seguem em baixa (PETR3 -3,03%;PETR4 -3,49%), puxada pelo recuo do petróleo.
Ao longo de 70 anos, a Rodovia Presidente Dutra (BR-116), que liga São Paulo ao Rio de Janeiro, já teve vários títulos. Foi considerada a estrada mais moderna do Brasil nos anos 1950, ganhou o título de “rodovia da morte” na década de 1980 e agora quer ser a mais tecnológica do Brasil.
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