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As vendas no varejo nos Estados Unidos tiveram alta moderada em fevereiro, uma vez que a gasolina e os alimentos mais caros forçaram as famílias a reduzirem os gastos em outros produtos, o que pode restringir o crescimento econômico neste trimestre.
Na terça-feira (15), o destaque fica para CVC (CVCB3), Iguatemi (IGTI3)e Yduqs (YDUQ3). Nesta quarta-feira (16), as empresas mais aguardadas são Braskem (BRKM5), MRV (MRVE3) e Petz (PETZ3).
Estranhamente, não existe nenhum substituto à caminho, e a FAB deixará de ter uma aeronave com as suas capacidades. Na Aeronáutica, a explicação é a falta de dinheiro para operar os helicópteros. Especialistas e técnicos envolvidos com o programa do Mi-35M, ouvidos pela reportagem em condição de anonimato, apontam uma outra razão: as sanções dos EUA à Rússia.
Uma guerra na Europa se soma agora à crise da saúde, e, quando as autoridades do banco central dos EUA se reunirem nesta semana, elas terão de avaliar quanto dano foi causado a essa perspectiva otimista e se suas esperanças de um “pouso suave” da economia foram reduzidas ou até mesmo completamente eliminadas.
Na análise gráfica, Garcia disse que a Energisa vem trabalhando dentro de um movimento, contraindo a volatilidade e sua amplitude, e formando vários tipos de triangulos.
“Não seria melhor ajudar o mais pobre do que ajudar mais o que tem carro? Poderia aumentar o Auxílio Brasil de R$90 bilhões para R$150 bilhões”, destacou.
Kakinoff afirmou que a estratégia da Gol em meio à alta dos preços do petróleo, exacerbada pela guerra na Ucrânia, é de gestão de capacidade. Por isso, a companhia está acelerando a devolução de aeronaves Boeing 737 NG, de olho em ampliar o uso dos jatos 737 MAX da fabricante norte-americana.
Confira os destaques desta quarta-feira:
Já o Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado somou R$ 308,2 milhões, avanço de 90% em comparação com um ano antes.
A receita líquida ficou em R$ 9,4 bilhões no 4T21. O número representa recuo de 6,6% quando comparado com o mesmo trimestre de um ano antes.
De acordo com a FGV, o reajuste dos combustíveis não influenciou o comportamento desta edição do IGP-10, cujo período de coleta foi encerrado no dia 10 de março.
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