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Mordashov – com umterço da Tui e maior acionista individual da empresa – foi adicionado, na noite de segunda-feira (28), pela União Europeia (UE) à lista de milionários russos alvo de sanções.
Entre os indicadores mais importantes do dia, os Estados Unidos criam 678 mil empregos em fevereiro, segundo o Payroll.
Vale lembrar também que essa pesquisa sobre o PMI foi realizada antes de todo conflito no leste europeu, com a Rússia invadindo a Ucrânia.
Em relação a dezembro de 2021, o número de pessoas sem emprego na região teve queda de 214 mil.
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A maior usina da Europa, a Zaporizhzhia, que fica localizada no sudeste da Ucrânia, foi tomada por tropas russas, que assumiram o controle após incêndio, de acordo com informações das autoridades do país nesta sexta-feira (4).
Em entrevista exclusiva à BM&C News, a brasileira Laura Laranjo e o ucraniano Ruslan Nedoruban Laranjo, que mora nos Estados Unidos, contou sobre o drama de sua mãe, primos, tio e amigos, que tentam fugir da Ucrânia na guerra contra a Rússia.
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“Tanto do lado da oferta quanto da demanda, há muita incerteza”, disse Powell, também observando que a “forte situação financeira” de famílias e empresas pode ajudar a sustentar os gastos.
A agenda econômica brasileira segue amena, com divulgação dos dados do PMI Industrial e balança comercial de fevereiro, além do fechamento do IPC-S.
Além dos seus interesses comerciais, Mordashov temtodo tipo de bens de luxo de que nenhum bilionário abdica, entre eles um avião privado e um iate.
Segundo ele, os militares da Ucrânia não estão mais na localidade e seus habitantes devem agora cumprir as instruções de “pessoas armadas que vieram para a administração da cidade”.
A aquisição foi feita ao múltiplo 7,1 vezes (EV/Ebitda) sobre o resultado esperado para o ano de 2021 e não deverá impactar de forma significativa a estrutura de capital da Dexco, conforme divulgou a companhia na época do anúncio da compra.
No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.
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