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• 2024-07-09 06:34:29

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A diretora de relações com investidores, Nora Lanari, afirmou que a carteira de veículos da divisão de gestão de frotas da Localiza terminou o primeiro trimestre em 18 mil carros a serem entregues a clientes.

O limite permitido anualmente ao investidor pessoa-física também dobrou: antes R$ 10 mil era o valor recomendado para investidores não-qualificados, com a nova regulação, o limite passa a ser de R$ 20 mil.

A Comissão Europeia também havia previsto pouco antes da invasão russa que o crescimento seria de 0,3% em relação ao trimestre anterior, de modo que os dados preliminares do Eurostat, se confirmados à frente, sugerem que a guerra e os picos de preços de commodities relacionados ao conflito reduziram o crescimento em 0,1 ponto percentual.

Em LONDRES, o índice Financial Times avançava 0,22%, a 7.561,33 pontos.

Procurada, a Suzano confirmou os aumentos.

A Embraer (EMBR3) teve alta de 6,53%. A fabricante de aeronaves reafirmou projeções para 2022 após prejuízo líquido menor no primeiro trimestre frente a igual etapa do ano passado. A Gol (GOLL4) também avançou 3,61%, após o balanço trimestral.

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A Suzano (SUZB3) está comunicando clientes na América do Norte e Europa sobre aumentos de preços da celulose a partir de 1º de maio, informou uma fonte do mercado nesta sexta-feira.

A Multiplan (MULT3) registrou ganhos de 4,01%, após a companhia divulgar salto de 270,5% no lucro líquido do primeiro trimestre.

A semana não começou bem para a bolsa asiática. Nesta segunda-feira (02), o pregão sofreu após fortes perdas em Wall Street na semana passada e também reagindo aos dados que mostram que a manufatura chinesa se contraiu no ritmo mais forte em mais de dois anos. Esse recuo se deve aos impactos da política zero covid na segunda maior economia do mundo.

Rumo (RAIL3)

Segundo ele, a desaceleração só não foi mais expressiva devido ao aumento dos preços do Diesel (14,70%), da gasolina (11,29%) e dos adubos/fertilizantes (10,45%), que responderam por 60% da inflação ao produtor.

A estimativa é que o governo precise de R$ 41 bilhões por ano para bancar o complemento do benefício, quase o mesmo valor usado para pagar o Auxílio Brasil, cerca de R$ 47,5 bilhões.