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“A gente, como disse no comunicado (do Comitê de Política Monetária), está sempre aberto a analisar o cenário se entender que tem alguma coisa diferente do padrão que vinha sendo identificado”, disse.
“Foi um ganho de market share em um ambiente deprimido e agora parece que estamos com vento a nosso favor”, disse o executivo, referindo-se às medidas de isolamento social que foram liberadas mais para o final do ano passado no país.
Diante disso, após marcar seu último topo em R$ 2,85, Assad pontuou que o ativo voltou a cair, perdendo a média móvel de 21 períodos novamente.
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Segundo a agência, os principais fatores para a confirmação do rating são mudanças estruturais nas políticas fiscal e monetária que apoiarão o desempenho econômico e a consolidação fiscal nos próximos anos; melhora do desempenho fiscal, que mitiga o impacto do aumento das taxas de juros na dinâmica da dívida; e forte posição externa e reservas em moeda estrangeira, que dão suporte ao perfil de crédito do Brasil.
Todos os sistemas administrados pela Ecorodovias tiveram alta de tráfego em março na comparação anual, com exceção da Ecosul, responsável pelo polo rodoviário de Pelotas (RS) e que registrou retração de 1,8%. No trimestre, a Ecosul mostrou crescimento de 12,2% no tráfego.
Eles ainda destacaram que a empresa apresentou “queima de caixa” de R$ 13 milhões, sendo que o esperado era uma geração de fluxo de caixa próximo de zero. O resultado pode ser explicado principalmente pelo crescimento das operações.
Odólarcomercial fechou em queda de-0,67%,cotado aR$ 4,7089
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Para os investidores que ficaram de fora do movimento, o analista pontuou que o ideal é esperar algum pulback que respeite algum suporte ou a média de 8 períodos para uma possível entrada.
Combinados, esses campos produzem cerca de 9 mil barris por dia de petróleo, embora a empresa planeje aumentar significativamente a produção nos próximos anos.
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