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Outro evento que está na eminência de não ser realizado é a Fórmula 1, em setembro. A preocupação é a volta das restrições a restaurantes, bares, cafés, boates e eventos públicos. A decisão do governo vem depois do aumento em mais de dez vezes no número de casos de Covid-19, para cerca de 7.000 por dia. Segundo informações do governo, as contaminações teriam sido registradas, em sua maior parte, em “festas com grandes números de participantes”.
A empresa registrou um lucro líquido de R$ 447,9 milhões no segundo trimestre de 2021, contra R$ 89,9 milhões no mesmo período do ano passado, avanço de 398%
A escassez atingiu a indústria automobilística da China em particular. As vendas de carros em junho caíram 12,6% em relação ao mês anterior, segundo dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, com autoridades apontando as restrições de oferta como a causa raiz. Em junho, o presidente-executivo da fabricante americana de chips Intel disse que esperava que a escassez atingisse o fundo do poço até o final do ano, com o mercado voltando ao normal apenas em 2023.
30/07 – Pandemia pode manter auxílio emergencial
O Ibovespa Futuro abre em alta nesta segunda-feira (2) seguindo o bom humor externo, após uma sexta de fortes perdas no pregão. Às 9h18 o índice subia 1,09%, aos 123.398 pontos. Por aqui, os resultados corporativos ainda estão no radar.
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Petrobras (PETR3; PETR4)Os preços do petróleo recuaram mais de 3% nesta segunda, após dados fracos da economia da China e dos EUA, os maiores consumidores de petróleo do mundo, e de maior produção de petróleo dos produtores da Opep.
Os bancos também tiveram destaque, com a apresentação dos balanços trimestrais nesta semana. Começou com Itaú no fechamento de segunda, e hoje é esperado Bradesco.
Segundo um relatório divulgado pela E&Y, a operação deve ocorrer num momento que a rede cresce acima do mercado em vendas, mas acumula prejuízo há, pelo menos, três anos e renegocia dívidas com bancos.
“Entre junho e julho, tivemos novidades relevantes para a dinâmica da inflação. E as duas principais são climáticas”, explica o coordenador. “De um lado tem a seca, que está se delineando como preocupante, por todas as declarações do pessoal de energia. E do outro lado geadas, com perspectiva de comprometer a oferta de alguns alimentos.”
Para Renato Mendes, sócio da F5 Business Growth, especializada em inovação, a entrada da FlixBus pode representar uma guerra de preços. Ele compara o negócio exatamente com os aplicativos de transporte, onde houve diversos entrantes e poucos sobreviventes, como Uber e 99. “Vai ter uma grande perda de rentabilidade do setor e virará uma briga de cachorro grande. Para as empresas se manterem competitivas, terão de investir muito dinheiro”, afirma. As informações são do jornalO Estado de S. Paulo.
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