liq vagas de emprego

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• 2024-08-28 08:29:18

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“O resultado da Petrobras já era esperado, porque o nível do dólar no último trimestre foi abaixo do que foi observado nos últimos trimestres. No entanto, o mercado está olhando mais pra frente. Portanto, quando surge um nome como Sete Brasil no noticiário, ou assuntos mais políticos no noticiário, o investidor acaba ficando de cabelo em pé em relação à Petrobras”, explica Gallego.

Veja mais detalhes a seguir sobre as unidades da Companhia que estão localizadas em pontos estratégicos do Brasil:

Quando da divulgação do PIB na quinta, tivemos também o indicador de inflação (deflator), o qual mostrou desaceleração – os preços das despesas de consumo pessoal (PCE) aumentaram 2,6% no 2T23 após aumento de 4,1% no 1T23. Excluindo alimentos e energia, o índice de preços “core” do PCE aumentou 3,8%, depois de aumentar 4,9%.

Além disso, a companhia apresentou lucro líquido de R$ 2,597 bilhões no 2T23. O número representa uma queda de 15,2% em relação ao mesmo trimestre em 2022.

Além disso, o Índice de Confiança da Construção (ICST) subiu 1,3 ponto em julho, para 95,2 pontos, após dois meses em queda. Em médias móveis trimestrais, o índice variou -0,1 ponto. Os dados são do Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getulio Vargas (FGV Ibre). O avanço do ICST deste mês refletiu o resultado favorável dos seus dois componentes: o Índice de Situação Atual (ISA-CST) subiu 1,5 ponto, para 94,0 pontos; e o Índice de Expectativas (IE-CST) avançou 1,4 ponto, para 96,7 pontos.

Para o mercado financeiro, a expectativa é de que a Selic encerre o ano em 12% ao ano. Para o fim de 2024, a estimativa é de que a taxa básica caia para 9,5% ao ano. Já para o fim de 2025 e de 2026, a previsão é de Selic em 9% ao ano e 8,63% ao ano, respectivamente.

É a primeira vez desde agosto de 2020, época da pandemia, que o BC não reduzia os juros. O mais recente ciclo de aperto monetário iniciou em março de 2021, quando a Selic estava em apenas 2%.

Comentários SmallCaps: Podemos observar que a Irani teve que enfrentar um trimestre mais complicado, com retração nas margens, outro ponto que vale considerar foi o impacto positivo de um não-recorrente que acabou afetando o resultado da Companhia.

Mas para conseguir atingir esses objetivos é preciso muita dedicação e estudo, além de disciplina. Durante o programa Abertura de Mercado, daActivTrades, o especialista Marco R. Simonetto ponderou que existe um tripé fundamental para aqueles investidores que desejam ter sucesso no mercado: parte operacional, gestão de risco e mindset.

Segundo o IBGE, o resultado de julho foi influenciado pelas quedas de Habitação (-0,94%) e Alimentação e bebidas (-0,40%), que contribuíram com -0,14 p.p. e -0,09 p.p, respectivamente. No lado das altas, o maior impacto (0,13 p.p.) e a maior variação (0,63%) vieram de Transportes.

Em relação a junho de 2022, na série sem ajuste sazonal, houve variação de 0,3%, segunda taxa positiva consecutiva, mas menos intensa do que a verificada em maio último (1,9%). No ano, a indústria acumula taxa negativa (-0,3%) frente a igual período de 2022, enquanto o acumulado nos últimos 12 meses foi de 0,1%.

Foto: Agência PetrobrasA Petrobras (PETR3;PETR4) anunciou que alcançou em junho o melhor resultado histórico mensal de intensidade de emissões de gases de efeito estufa no refino, no valor de 36,7 kgCO2eq/CWT, e o melhor patamar histórico mensal (102,5 pontos ) e acumulado de intensidade energética no refino (105 pontos).

Magazine Luiza. Foto: Reprodução, DivulgaçãoNa última quarta-feira (2), o Comitê de Política Monetária (Copom), do Banco Central (BC), comunicou sua nova decisão monetária, cortando 0,50 ponto percentual na taxa básica de juros, a Selic, para 13,25% ao ano, decisão que é positiva para as ações da Magazine Luiza (MGLU3), que é uma das varejistas mais populares do Ibovespa.

Convencionou-se, ainda, no País algumas barbaridades: a população não deve ter carros. O preço elevadíssimo dos veículos se baseia na premissa de que o transporte individual deve ser evitado. No entanto, como mais uma política capenga, o transporte público brasileiro é extremamente deficitário, insuficientes, e desconfortáveis, além de não atingirem a plenitude do território.