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• 2024-07-18 12:04:21

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“Você não pode achar que está bem resolvida uma reforma que todo mundo é contra. Tem um manifesto dos setores econômicos circulando, que cada semana eu recebo, cada dia agora eu recebo ele com mais assinaturas. A aviação é contra, o agronegócio é contra, a indústria é contra, o mercado financeiro é contra, a construção civil é contra. Todo mundo é contra. Não tem como aprovar um negócio nesse ambiente aqui na Casa”, ponderou.

“Consideramos o Brasil um mercado estratégico no plano global de internacionalização. Dentro deste plano, nos dedicamos a estudar as preferências dos consumidores locais e o desenvolvimento e mudanças do mercado automobilístico”, comenta o executivo.

Essa movimentação, além de beneficiar a Kovi, fornecedora de aluguel de carros principalmente aos motoristas de aplicativo, também ajuda outras startups que ganham ao suportar os profissionais da gig economy, ou economia dos trabalhos flexíveis. O intuito é que essa proposta atraia uma bela injeção de capital.

Ibovespa fecha em queda após ata do Fed; dólar tem forte altaAta do Fed mostra divisão sobre empregos e redução de compras de títulos

A Braskem anunciou nesta quarta-feira nova parceria de distribuição com a Nexeo Plastics para seus filamentos a base de polipropileno (PP) e pellets (pequenas pelotas) para impressão 3D e fabricação de aditivos.

O canal financeiro apresentou entradas líquidas de US$ 1,292 bilhão no período. Isso é resultado de aportes no valor de US$ 17,802 bilhões e de retiradas no total de US$ 16,510 bilhões.

DexcoA antiga Duratex, que agora é Dexco, irá alterar também o seu ticker de DTEX3 para DXCO3. A empresa afirmou em comunicado enviado ao mercado nesta quarta-feira (18).

Lucas Claro, analista de investimentos do BTG Pactual digital, fala de perspectiva para a Oi. Confira a análise:

Com isso, nesta tarde, as ações da Alliar (#AALR3) registram alta de 0,35% (R$ 11,53), enquanto as da Rede D’Or (#RDOR3) recuam 0,44% (R$ 72,06).

Assim que a fábrica for entregue pelos alemães, o que deve acontecer até o fim deste ano, a Great Wall começa a adaptar as instalações às suas linhas de produtos, elevando o potencial de produção para 100 mil automóveis por ano. A unidade, que produzia modelos premium da Mercedes, foi projetada para montar no máximo 20 mil veículos por ano.