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Com Reuters e Estadão Conteúdo

Os ministros Carlos França (Relações Exteriores) e Bento Albuquerque (Minas e Energia) também participaram da reunião.

Contudo, como houve vencimento de 267,71 bilhões em LTNs, os prefixados terminaram o mês com resgate líquido. Eles passaram a responder por 29,04% da dívida total, abaixo dos 32,58% de setembro e do intervalo de 31% a 35% estabelecido para o ano, conforme Plano Anual de Financiamento.

Na noite desta terça-feira (23), a B3 retirou o Touro de Ouro localizado em frente ao prédio da Bolsa no centro de São Paulo. Em entrevista à BM&C News, AndréMachado, professor e cofundador do Projeto 10%, concordou com a remoção. “Eu concordo, foi super correto a retirada do Touro de Ouro, desde o início isto era um evento publicitário”, disse.

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O PCE subiu 5,3% no terceiro trimestre ante o segundo, e o núcleo do índice, que exclui itens voláteis como alimentos e energia, teve alta de 4,5%.

Entre os pontos positivos enfatizados pelo banco, estão a sólida geração de fluxo de caixa e o plano estratégico, que indicou um bom sinal. Entre os riscos, o Safra colocou a impossibilidade de privatização a curto prazo, o risco de ingerência política e a chance de outra greve de caminhoneiros.

Os investimentos totais da companhia no próximo ano foram estimados em 11 bilhões de dólares, que subirão para 15 bilhões em 2023, 2024 e 2025, antes de caírem para 12 bilhões de dólares em 2026.

Por fim, David destacou sua preocupação com a elevação de juros disparada, “vai ser muito ruim para a economia do país se essa alta de juros não conseguir ter o efeito esperado, que consiste em controlar um pouco a inflação, você vai abrir mão do crescimento e terá uma dívida pior ainda”.

Confira a análise na íntegra:

Os mercados dos Estados Unidos estavam fechados para o feriado de Ação de Graças.

Desta vez, porém, o presidente da CVM, Marcelo Barbosa, relator do caso, entendeu que o acordo seria oportuno pela quantia proposta, correspondente a três vezes o valor do benefício, em tese, auferido, o que estaria em linha com o valor máximo usualmente pago em casos desta natureza.

“Desde o início da pandemia a categoria nunca parou de trabalhar, tendo enfrentado graves riscos de contaminação por covid-19, e deu sua contribuição no combate à doença transportando vacinas, insumos e equipamentos. Além disso, pilotos e comissários deram colaboração importante para a recuperação das empresas aéreas ao aceitar, de maneira correta, reduções salariais e remuneratórias que perduram até hoje”, argumenta o SNA.

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