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Já a Gol, o preço-alvo é de R$ 21 para GOLL4, com potencial de alta de 9% frente ao último fechamento, e de US$ 8,10 para o ADR.

Na comparação com o mesmo mês de 2019, antes da pandemia da Covid-19, houve um avanço de 4,4%.

As exportações de petróleo brasileiro também indicam a mesma tendência de crescimento na comparação anual, com 310 mil toneladas/dia no acumulado do mês, ante 239,3 mil toneladas diárias no mesmo mês completo do ano passado.

A venda da participação para a ADQ foi inicialmente anunciada em novembro do ano passado.

O tema, aliás, deve ser debatido pelo plenário do STF, em data ainda não definida.

Bolsonaro transpassou com palavras, mas nunca com ações, diz GuedesPreços do petróleo caem após plano de oferta da China e leilão de títulos nos EUA

A vantagem desse cenário para o acionista será um ganho de uma espécie de brinde, que virá de acordo com a proporção do aumento do capital.

Ao todo, serão 4 aeronaves provenientes da frota do grupo Latam no Chile destinadas às operações no Brasil, sendo que a primeira já se encontra em Guarulhos, onde aguarda a finalização dos trâmites para a nacionalização do modelo — hoje com matrícula chilena — de acordo com regulamentação da agência. Atualmente, a Latam Brasil possui 149 aeronaves em sua frota.

Os bancos também operam em alta. Banco do Brasil (BBAS3) avança 3,14%, Bradesco ON (BBDC3) tem ganhos de 2,04%, Bradesco PN (BBDC4) tem alta de 2,34%, Itaú (ITUB4) sobe 1,39% e Santander (SANB11) registra ganhos de 1,33%.

Os democratas da Câmara dos Deputados dos Estados Unidos devem propor o aumento da taxa de imposto corporativo a 26,5%, ante 21%, como parte de um plano que inclui aumentos de impostos sobre os mais ricos, empresas e investidores, de acordo com duas pessoas familiarizadas com o assunto.

Bancos, petróleo e gás e construção e materiais –setores sensíveis à economia– subiram entre 0,9% e 2,8%, enquanto o índice de ações de empresas ligadas a serviços públicos aumentou 1,6%.

De acordo com Rodrigo Zeidan, professor da New York University e colunista da Folha de S. Paulo, o impacto do crescimento econômico sobre o meio ambiente mundial é ‘brutal’.

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