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• 2024-09-09 12:56:56

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Por outro lado, Merola afirmou que existe o impacto global que é a mudança de cenário. “Não podemos descartar que uma movimentação como essa não vai mudar a percepção das instituições financeiras ao redor do mundo”.

“O prazo para fechar o negócio é o prazo para rodar na governança da empresa, ou seja, passar pela diretoria e depois seguir para conselho (de administração)”, destacou uma das pessoas.

Entre as principais razões de se listar na bolsa brasileira estão: capital: a busca por maneiras que as empresas têm para levantar recursos; liquidez: forma de vender suas ações a outros investidores do mercado; e imagem: adequar seus processos internos e elevar o nível de transparência.

“Não devemos ter aviões da Otan operando no espaço aéreo ucraniano ou tropas da Otan operando em território ucraniano”, disse Stoltenberg.

“Tanto do lado da oferta quanto da demanda, há muita incerteza”, disse Powell, também observando que a “forte situação financeira” de famílias e empresas pode ajudar a sustentar os gastos.

“Não planejamos introduzir nenhum tipo de regime especial em território russo –atualmente não há necessidade”, disse Putin.

“Como você entenderá, deve haver uma resposta correspondente ao banditismo econômico”, disse o porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov.

O cônsul ressaltou que a Ucrânia está sempre em busca de paz. “O caminho da paz é sempre o caminho correto e único”.

Na quinta sessão de alta, Vale (VALE3) fechou com ganhos de 2,28%. Já as ações da Petrobras (PETR3;PETR4) recuaram 0,67% e 0,03%, respectivamente.

O analista Gustavo Almeida criticou a escalada de preço. “Ao meu ver, a OPEP+ precisa fazer um movimento devagar, precisa de mais munição para queimar”, disse Almeida em participação no BM&C News.

O avião particular do milionário, um Bombardier Global 6000, foi rastreado na passada semana como tendo viajado das Seychelles (no Oceano Índico) para Moscou, apesar de não existir informação sobre quem seguia a bordo.

A decisão ocorre no momento em que a Petrobras enfrenta pressão de investidores para aumentar os preços dos combustíveis, já que o petróleo se aproximava de US$ 120 por barril. A empresa controla os preços da gasolina e do diesel no Brasil com mais de 80% da capacidade de refino do país.

“Se uma Amazon da vida resolve levar o mercado [varejista] brasileiro a sério, o potencial de crescimento destas empresas fica comprometido”, avalia André Massaro, analista da Carteira do Investidor.“A visão conservadora neste caso, pelo menos, seria olhar os múltiplos de valor, por mais que não seja usual. No caso do MGLU3, considerando o índice preço/lucro, teria que cair muito para ser considerada barata”, completou.