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Além disso, o executivo afirmou que a empresa deve enfrentar no segundo trimestre uma elevação nos custos com carvão, um dos principais componentes da produção siderúrgica.

Braido destacou que os níveis de concentração ficariam entre 95% e 98% entre as três empresas compradoras e que inviabilizaria a entrada de um quarto player.

Para a analista e sócia da GTI, Paolla Mello, houve um excesso de otimismo por parte do mercado, principalmente nas sinergias. “O volume e qualidade das sinergias divulgados nesta semana decepcionou. A euforia passou, agora veio o choque de realidade”, destacou Paolla em participação no BM&C News.

A Raízen é a principal fabricante de etanol de cana-de-açúcar do Brasil e maior exportadora individual de açúcar de cana no mercado internacional. Raízen surgiu como uma joint venture entre a Cosan e a Shell do Brasil. Possui 26 unidades produtivas e uma ampla rede de distribuição de produtos, com cerca de 7 mil postos de serviço da marca Shell, 65 terminais de distribuição e 65 aeroportos. A empresa possui 1 gigawatt de capacidade instalada de produção de energia elétrica a partir do bagaço da cana.

Confira a análise na íntegra:

Nos últimos 12 meses, o indicador acumula alta de 10,38%, acima dos 10,06% registrados nos 12 meses imediatamente anteriores. Em janeiro de 2021, a variação mensal foi de 0,25%.

Confira a análise na íntegra:

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No curto prazo, Ross destacou que o preço está um pouco esticado e que correções podem surgir. “Vender eu não recomendaria, as compras de curto prazo estão um pouco tardias, mas ainda vejo com um bom potencial para Vale na casa dos 109 e futuramente talvez um pouco mais”, concluiu.

O analista destacou que o papel ficou pouco abaixo do preço médio de R$ 20,90 e falou que, apesar da queda acentuada, o preço médio é ascendente – então as ações no curto prazo tendem a valorizar. “O maior susto já passou. (…) Quem está de fora do ativo neste momento está pensando em comprar BBDC4”, pontuou Lima em participação no BM&C News.

Ele destacou que o movimento foi dividido em duas etapas, que “transmitem o sentimento de satisfação, em que o mercado atingiu o patamar de preço que ele deveria chegar”.

A Eve, empresa da Embraer, formalizou o processo para obtenção de um certificado de Tipo para o projeto do eVTOL (modelo de carro voador) junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Com isso, a Eve oficializa o compromisso de demonstrar cumprimento com os padrões técnicos internacionais e requisitos de aeronavegabilidade obrigatórios para a certificação.

Mas, como o cidadão que habita nesses países está enxergando toda a situação? Para isso, conversei com Igor Almeida Farizato, 26, estudante de Engenharia Mecânica que habita em Samara, na Rússia, há 3 anos e com Paula Corrêa Pereira, jornalista de formação mas que atua como modelo em Odessa, na Ucrânia, desde outubro de 2020.

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